Forum lotnictwa

Andrzej D

Woda z dachu jest odprowadzana systemem Pluvia firmy [link widoczny dla zalogowanych]. Wszystkie wpusty dachowe są ogrzewane elektrycznie (24V).
[link widoczny dla zalogowanych]
Dodatkowo wzdłuż, każdej z 6 części dachu znajdują się koryta odpływowe o szerokości około 45 cm i długości około 132m.
[link widoczny dla zalogowanych]
Koryta te również są ogrzewane elektrycznie systemem przewodów samoregulujących [link widoczny dla zalogowanych].
W każdej rynnie znajdują się 4 przewody prowadzone w odległościach około 12 cm.
Woda zbierana przez wpusty dachowe jest odprowadzana dalej systemem rur biegnących pod sufitem terminala. Rury te są aktualnie osłonięte maskownicami z metalowych lakierowanych siatek.
[link widoczny dla zalogowanych]
Nachylenie dachu jest na tyle duże, że topiący się śnieg będzie zsuwał się do podgrzewanych koryt dachowych.

chavez

golab5

Dziś TVP3 poinformowała że obsługa pasażerów w T2 ma się rozpocząć w hali przylotów 30 listopada tego roku a odloty mają zacząć funkcjonować 30 kwietnia przyszłego roku.

baku

'Oddanie hali przylotów na nowym terminalu zaplanowano na 30 listopada 2006 r, hali odlotów z wieżą kontroli na 30 kwietnia 2007 r. Cała inwestycja zakończy się 30 listopada 2007 r.'

Takie pytanie... to co beda ekipy budowlane robily od kwietnia do listopada 2007... beda robic poprawki w terminalu nad glowami pasazerow....

Cani

emelyn · Dołączył: 03 Lis 2005 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów

Dzisiejsza "Rzeczpospolita":

[link widoczny dla zalogowanych]

Oraz "Zycie Warszawy":

[link widoczny dla zalogowanych]

stenus

Czy macie może informacje o tym, jak będą zagospodarowane T1 i T2? Mam na mysli, czy przykładowo T2 będzie dla LOT i Star Alliance, a T1 dla pozostałych linii. A jeśli tak, to czy T1 będzie tylko dla pozostałych linii sieciowych, czy także niskokosztowych? Czy też Etiuda wpisze się nam już w krajobraz Warszawy, jak swego czasu Most Syreny?

Czy oba terminale będą połączone wizualnie, jak to jest przykładowo na starym BKK, czy też będzie jakaś wyraźna granica?

A może T2 będzie dla krajów Schengen, a T1 dla non-Schengen? Czy jest jakaś taka idea?

chavez

Słyszałem że T1 Schengen a T2 non-Schengen, ale wg mnie będzie to jakoś dziwnie. Na tych niewyraźnych malutkich nieostrych rysunkach planów terminali wygląda to tak, że południowa część pirsu aż do tej części wystającej spoza bryły T2 będzie Schengen, dalej jest coś oznaczone na zielono i przez analogię wnoszę że jest to punkt odprawy granicznej, więc za tym - ostatni fragment pirsu północnego - powinno być non-Schengen.
Ale jak to będzie naprawdę...może ma ktoś przyzwoity rysunek planu T1+T2 ? Na [link widoczny dla zalogowanych] nie za wiele widać.

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

Stary T1 ma być ulepszony w kierunku standardu T2. A z podziałem na Schengen to są różne koncepcje.

KS

stenus

golab5

Dziś na stronie Okęcia pojawił się [link widoczny dla zalogowanych] oddawania do użytku kolejnych elementów nowego terminala oraz innych obiektów.

chavez

Taaa, ciekawe ile procent teraz im się uda TERMINOWO zrealizować z tego ambitnego planu. Zrobiłem screena, także jak zdejmą tę odważną deklarację po pierwszym ślizgu terminu to będzie jakiś dowód że takie coś jednak było Smile

PS Dobrze im idzie, niech dadzą jeszcze porządny plan wnętrz Smile

wolan

czy mi się wydaje, czy z newsa pt. "Wyjaśnienie dot. nieścisłych informacji, które pojawiły się w "Życiu Warszawy"" na [link widoczny dla zalogowanych] wynika, że etiuda zostanie jeszcze przebudowana (po wykonaniu T2, nie chodzi mi o namioty, tylko o przebudowę opisaną na końcu tekstu)... a ja miałem nadzieje, że wysadzą ten wstyd na skalę europejską w powietrze Sad

pozdrawiam

Aszychol

tak jak w temacie do obejrzenia, całkiem całkiem

[link widoczny dla zalogowanych]

3fx