Forum lotnictwa

bzik

Przypomina sie radio Erewan - oczywiscie o remontach tez nigdzie nie mowil tylko o budowie drog kolowania. Dobrze, ze dziennikarz wogole zanotowal, ze bylo o Lawicy, rownie dobrze mogl napisac o Kobylnicy... Nie liczyl bym na sprostowanie w Glosie...

Airliner

Alez prezes Lawicy sie rozpiedzil.
Nawet prezesi lotnisk w KRK,KTW,WRO czy GDN sa bardziej ostrozni w planach na przyszlosc.

Toronto,Chicago...

W 2013 roku z Lawicy ma skorzystac 2,5-3mln pasazerow to wg mnie bardzo slaby wynik.

Rzecz ktora mi sie u Was bardzo podoba to plan rozbudowy lotniska przed nadchodzacym wzrostem ilosci pasazerow a nie po jak np w Balicach.

Z Ławicy polecimy aż do Chicago?

Żeby w 2013 r. Ławica mogła odprawiać 2,5 mln pasażerów, już w przyszłym roku zacznie rozbudowę terminalu. Władze portu mówią też o połączeniach z Ameryką.

Dziś Ławica ma regularne połączenia lotnicze zaledwie z siedmioma miastami: Londynem (Stansted i Luton), Dublinem, Liverpoolem, Kopenhagą, Frankfurtem, Monachium i Warszawą. W porównaniu z innymi krajowymi lotniskami wypadamy - mówiąc bardzo oględnie - blado. Ale to ma się poprawić.

Wczoraj linie Wizz Air ogłosiły nowe, tanie połączenia Poznań - Sztokholm. Pierwsi pasażerowie skorzystają z niego w lipcu przyszłego roku. Cena biletu w jedną stronę - od 94 zł (łącznie z opłatami lotniskowymi). - Na tym nie koniec naszych planów związanych z Poznaniem - zapewniła Natasa Kazmer, dyrektor ds. komunikacji w Wizz Air. Szczegółów jednak nie zdradziła.

Tymczasem Ławica ma apetyt na kolejne międzynarodowe połączenia. Jej władze zamierzają wykorzystać lotniczy boom, jaki panuje w Polsce, oraz pieniądze z Unii Europejskiej.

Liczba pasażerów odprawianych w poznańskim porcie rośnie lawinowo. Z prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika, że już w 2010 r. Ławica obsłuży aż 1,7 mln osób, co przełoży się na 6,7-procentowy udział w rynku (w 2005 r. - 420 tys. i 3,65-proc. udział). Władze portu liczą, że w 2013 r. liczba ta wzrośnie do 2,5-3 mln pasażerów.

Tymczasem terminal przygotowany jest na obsługę 1,5 mln osób. Oznacza to, że w najbliższych latach czeka nas znaczna rozbudowa lotniska. - Jeszcze w tym roku ogłaszamy przetarg, by wyłonić wykonawcę na rozbudowę terminalu i płaszczyzn postoju samolotów - zapowiada prezes Ławicy Mariusz Wiatrowski. Niewykluczone, że trzeba będzie zbudować także nowy terminal przeznaczony np. wyłącznie dla tanich przewoźników. Stanie się tak, jeśli okaże się, że obecnego terminalu nie da się wystarczająco rozbudować.

Na Ławicy mają też powstać nowe drogi kołowania, systemy bezpieczeństwa, oświetlenie i parkingi dla pasażerów.

- Będziemy też zabiegać, by któryś z przewoźników ulokował u nas swoją bazę - zapowiada prezes Wiatrowski.

Dokąd mielibyśmy latać z tak zmodernizowanego lotniska? Władzom Ławicy pomysłów nie brakuje. Zamierzają przekonywać przewoźników do uruchamiania połączeń z Poznania do konkretnych miast w Europie, a nawet poza nią. Ambitne plany zakładają, że do końca 2008 r. polecimy m.in. do Londynu (Gatwick lub Heathrow), Paryża, Rzymu, Mediolanu, Amsterdamu, Barcelony i Madrytu. W tym czasie powinna też rozwinąć się sieć bezpośrednich połączeń krajowych z Krakowem, Gdańskiem czy Szczecinem.

Jeśli to się uda, władze Ławicy chcą pójść za ciosem i około 2010-2011 r. odprawiać pasażerów lecących nawet za Atlantyk - do Toronto i Chicago. - W 2013 r. Poznań powinien mieć połączenia z 30 miastami w kraju i na świecie - planuje prezes Ławicy.

Skąd pieniądze na swój rozwój? Ze środków własnych portu, w tym kredytów bankowych (ok. 91 mln zł do końca 2011 r.) oraz z unijnego programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Osiem lotnisk w kraju, w tym Ławica, ma otrzymać z tego źródła w latach 2007-2013 łącznie 350 mln euro plus 50 milionów euro na bezpieczeństwo. Poznań tylko do końca 2011 r. chce z tego tortu uszczknąć minimum 65,5 mln zł. W przyszłym roku mają być gotowe wnioski o pieniądze na konkretne cele.

- Nasze lotnisko jest skazane na sukces, bo Poznań ma potencjał - uważa prezes Wiatrowski. Zaznacza jednak, wzmocnienia wymagają działania marketingowe portu - powiązane z promocją Poznania i regionu - prowadzone przez władze miasta i województwa. - To, że dziś mieszkańcy południowej Wielkopolski korzystają z lotniska we Wrocławiu, jest naszą porażką, ale intensywnie pracujemy nad zmianą tej sytuacji - dodaje.

Zdaniem stowarzyszenia "Inwestycje dla Poznania" zabiegającego o większą liczbę bezpośrednich połączeń naszego miasta z zagranicą, Ławica - dzięki swojemu położeniu - mogłaby obsłużyć pasażerów nie tylko z Wielkopolski, ale również z ościennych województw, gdzie łącznie mieszka ok. 7,5 mln ludzi.

źródło - Gazeta Wyborcza

cyfer · Dołączył: 28 Mar 2006 Posty: 541 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPPO/POZ

No to cacy, byleby to nie były tylko marzenia. Jeżeli to się uda to warto na to poczekać te 5-6 lat, ale wtedy i tak możemy być już z tyłu za innymi miastami.

Danny

STYRO

Macie duzy ruch transatlantycki? Emigracja hamerykanska?

Quantas

Witek

Codziennie do USA leci ponad 25-30 osób przez MUC, FRA, WAW i CPH.

Najpopularniejsze kierunki to: ORD, JFK, YYZ (wiem), EWR, IAD, BOS, SFO i LAX.

Pytanie ile osób leci z Berlina i ile osób jedzie intercity lub samochodem do WAW?

Danny

Airliner

michał77

Może się czepiam, ale nie wierzę, że w Krakowie w 2013 roku będzie 11 MLN pasażerów (niemniej życzę tego jak najbardziej). Tempo wzrostu ruchu pasażerskiego w Polsce w najbliższych latach spadnie ze względu na coraz wyższą bazę do obliczeń.

rob_sad

Pewnie tempo spadnie, ale do 10% zejdzie dopiero za 4-5 lat. Jak na razie tempo ciagle rosnie.

Airliner

Danny

Krakow nie dojdzie do 10 milionow przez wiele lat. Widac wyraznie tej zimy, ze jest tam juz duze nasycenie polaczen i coraz trudniej znalezc kierunki ktore by sie utrzymaly.

Airliner

Mathy_j

A tak ogólnie to co myślicie o Ławicy. Ja sądze że jest deczko mała, ale jeśli chodzi o organizacje to jest lepsza od Rzym np Fiumiccino