Forum lotnictwa

radian

Ważne, że wylądowali szczęśliwie. Każdy popełnia błędy.
Dwa lotniska blisko tak blisko siebie, pilot nieznający dobrze okolicy itd. - to się mogło zdarzyć i się zdarzyło. Podobnie zresztą bywa i na innych lotniskach, gdzie załogi "przymierzają" się do zamkniętych już pasów, czy nawet do autostrad w pobliżu.
I albo zdają sobie sprawę z błędu, albo ATC ich koryguje, albo lądują i jest gotowy news do gazety...
A co do "kręcenia" visuala, to jeden z pilotów B737 odpowidział mi wprost: "albo ręcznie, albo na automacie - co kto woli" Smile

slepowron

eloy

Z moich obserwacji wynika, ze maszynki charterowe, szczegolnie te "egzotyczne", dostaja najczesciej pas 29. ILS lub visual - do wyboru. Tak jak dzisiaj rano - 2x visual a jedna ILS Z.

ps. oczywiscie przy pomyslnych wiaterkach Wink

bedrzich

Zdarza się w njlepszej rodzinie - pierwszy raz, obce lotnisko, zmierzch, podejście na V, być może pośpiech w związku ze spóźnieniem, chwila nieuwagi i - już!
To nie jest pierwszy i pewno nie ostatni przypadek lądowania samolotu cywilnego w Krzesinach - przynajmniej raz zdarzyło się to także... LOTowi w początku lat 70-tych na An-24 z tym, że kiedy się zorientowali że są nie tam gdzie powinni dali pełny gaz i - polecieli na Ławicę.
A przypadków "przymierzania się" do Krzesin było więcej, szczęśliwie towarzystwo orientowało się na kilka km przed pasem kiedy widzieli że coś im nie pasi Smile

Zresztą Poznań nie jest jakiś wyjątkowy - takie przypaki w miejscach o dużym zagęszczeniu lotnisk się zdarzają, szczególnie kiedy loty nie są pod kontrolą radarową. A taka sytucja wcale nie jest taka wyjątkowa - wystarczy np. radar na przeglądzie czy uszkodzony, a latać trzeba...
Natomiast to co jest tragiczne, to poziom dziennikarstwa - to granie na najniższych emocjach czy instynktach, żądza krwi - doprawdy zatrważające! Pomijając już to, że panienka nie potrafi mówić po polsku tylko wyrzuca z siebie słowa bez ładu i składu, w tempie karabinu maszynowego, aż się w końcu zapowietrzyła jakby jadła gorące kluchy.

zasieki1

eloy

krecik01

Żeby wyjaśnić dokładnie przyczynę tej pomyłki, musiałby się ktoś wypowiedzieć kompetentny ... W sensie pracownik TWR na EPPO lub np zawodowy pilot, który by znał trase przelotu, aktualne użycie pasów, treść rozmowy z wieżą itd ... Tak to chyba pozostają domysły ... Choć i tak jestem pod wrażeniem Waszych prób rozwiązania tej zagadki i możliwosci wyjaśnienia przyczyn lądowania na niewłaściwym lotnisku ...

Quantas

1.Lądować miała na 29.
2. Cyfer widział że ustabilizowała na 29 więc musiała widzieć światła na Ławicy.
3 W momencie usatbilizowania idealnie z lewej strony są Krzesiny.
4.Czy były zapalone światła podejścia albo choćby pas na Ławicy.
5.Przy wczorajszej pogodzie o 19.50 z TWR widziałby kontroler swiatła ustabilizowanego samolotu.

6. A może jakiś wpływ na naprowadzanie miał zaczynający sie właśnie mecz ? Very Happy

zasieki1

Pewazz

Jak podała "Trójka" pilot ignorował polecenia kontrolera lotów, prawdopodobnie załoga kiepsko znała język angielski.

eloy

Przeleciec pare tysiecy kilometrow, byc pod kontola mijajac kolejne FIR'y i nie znac angielskiego? Wink

Pewnie kolejny prasowy bzdet.

cyfer · Dołączył: 28 Mar 2006 Posty: 541 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPPO/POZ

Arkadius

STYRO

Wiadomosc podawana tez w hiszpanskich serwisach informacyjnych za AFP -

radian

Koledzy z Wlk. Brytanii też już wiedzą Smile

Wątek pojawił się na [link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]