Forum lotnictwa

dyziojr

Ostatnio zacząłem się bardziej wgłębiać w temat Boeing'a 737, pamiętam że Air Polonia posiadała takie w wersji 400 i święcie przekonany byłem że to tą wersją leciałem,

http://lotnictwo.fora.pl/viewtopic.php?t=4989

Ale dotarłem do wersji że mógł to być B 737-4Q8, niestety nawet na oficjalnej stronie Boeing'a nie ma najmniejszej wzmianki o tej wersji. Wiecie może coś na temat tej odmiany? W czym jest np. inny od klasycznej 400-setki?

slepowron

podejrzewam ze tylko dobry znawca by mogl ci na to odpowiedziec. Ostatnie dwie litery/cyfry oznaczaja zwykle rodzaj dodatkowego wyposazenia samolotu na zyczenie klienta.

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

-Q8 to chyba oznaczenie dla ILFC albo którejś firmy leasingowej podobnie jak -6N.

KS

KubaN

albo -5D jak u LOTu

Air Q

marcinj

A dlaczego ma się zmieniać?

Mathy_j

Ja uważam, że nie zmienia się, ponieważ samolot jest własnością np: firmy lesingowej, jednej i tej samej firmy. Gdy zmieni linie to zostanie tylko przemalowany, zmieni się załoga, ale samolot pozostanie ten sam

KubaN

Wersja ta sama zostaje, poza tym firma leasingowa itp...

EDIT: a ja mam pytanie jeszcze jedno, jak wersja zostaje ta sama - w moim przypadku 737-548 (48 przypisany do aer lingusa) jak latał w koniczynie to miał rega EI-*** oczywiście, jak aer lingus oddawał benki to większość z 735 wzięło pulkovo. Dlaczego np. Lithuania biorąc benka 737-548 od EI zmieniła rega na LY-*** a pulkowo nie zmieniło rega na RA-***** tylko latają dalej na regu EI-***???

Mathy_j

Możliwe, żę dlatego, że zmieniają wersję samolotu

Danny