Forum lotnictwa

FL350 · Dołączył: 05 Lip 2006 Posty: 118 Przeczytał: 0 tematów

Można już przeczytać* raport ASN (Aviation Safety Network):
[link widoczny dla zalogowanych]

*English required

Marta

slepowron

Na pokladzie dwoch zawodowych pilotow pobierajacych pensje. I pewnie zaden z nich nawet nie wzial pod uwage mozliwosci ze sa w zlym miejscu lotniska mimo ze oznakowania taxiway i samego pasa byly tam jak wol nie wspominajac nawet o kursie wyswietlonym na ich przyrzadach. No i taka drobnostka ze startowali z nieoswietlonego pasa mimo ze wlasciwy pas byl oswietlony (tuz przed wschodem slonca). Mnie nie dziwi ze ludzie sie myla ale ze dwoch myli sie naraz. Confused

Pierwsza katastrofa w lotnictwie pasazerskim w USA od 5 lat:

Gabik

Hmm . Nie wiem czy to z lenistwa - skrecili w pierwszy lepszy runway jaki im sie trafil - czy ze zmeczenia (moze zaspani byli)...

FL350 · Dołączył: 05 Lip 2006 Posty: 118 Przeczytał: 0 tematów

Przygotowanie oficjalnego raportu przez amerykańską Narodową Komisję Badania Wypadków Lotniczych potrwa być może nawet kilka miesięcy. Do tego czasu wszelkie domniemania pozostaną tylko spekulacjami. Ponadto w niektórych kwestiach mamy sprzeczne opinie.

Jaki obraz wydarzeń rysuje się więc na tą chwilę?
- CRJ-200 Comair (gałąź Delty) lot 191 (DL5191) z 51 osobami na pokładzie rozbił się nad ranem tuż po starcie do Atlanty z lotniska w Lexington w stanie Kentucky
- samolot wykonywał manewr startu z niewłaściwego pasa (zbyt krótkiego nawet dla samolotu klasy CRJ)
- niedaleko od końca pasa znajduje się płot, a za nim linia drzew; plioci nie zdecydowali się na przerwanie startu (prawdopodobnie było na to za późno), lecz próbowali poderwać maszynę, ta jednak miała komplet pasażerów na pokładzie i była "ciężka"
- samolot nie wzniósł się wysoko, lecz po kilku sekundach zetknął się z ziemią i sunął przez kolejnych kilka sekund zanim zatrzymał się na grupie drzew, eksplodował i stanął w płomieniach

Nie wiemy dlaczego piloci pomylili pas (teoretycznie nie powino było się to zdarzyć, choćby ze względu na podręcznikowo stosowane ustawienia kursu na panelu autopilota, bowiem w przypadku pasów nierównoległych po zajęciu pozycji do startu wyraźnie widać niezgodność /w tym wypadku aż 40 stopni/ - czy piloci pominęli ten istotny element?). Nie wiemy dlaczego kontroler z wieży nie zweryfikował pozycji samolotu przed wydaniem zgody na start. Tego wszystkiego pewnie dowiemy się za kilka miesięcy, jeśli poszperamy w raportach (media z pewnościa zapomną do tego czasu o sprawie). Cennych informacji mógłby udzielić 45-letni Nowojorczyk James Polehinke, pierwszy oficer tego lotu, który jako jedyny przeżył katastrofę. W tej chwili jest jednak w bardzo ciężkim stanie w szpitalu (nawet nie wiem czy żyje w momencie gdy piszę te słowa).

Jeśli ktoś chce koniecznie zobaczyć wideo z miejsca katastrofy i posłuchać zwierzeń świadków, może zerknąć tutaj (dwa materiały do wyboru po lewej w dziale Video): [link widoczny dla zalogowanych]
Tutaj natomiast znajduje się (pierwszy od góry) pokaz zdjęć z miejsca tragedii (wymaga flasha):
[link widoczny dla zalogowanych]
Uprzedzam jednak z góry, że to materiały tylko dla osób o mocnych nerwach i generalnie nie polecam oglądania ich...

slepowron

Quantas

Kshyhoo

Jeżeli było pusto, to mógł dostać zgodę na start jeszcze przed tym zanim dojechali do pasa 26. Nie ma w tym nic dziwnego. A jeżeli tak było, to mógł nawet nie zatrzymywać się na progu, tylko od razu po wjechaniu na pas mógł rozpocząć rozbieg. Jak było dowiemy się zapewne za jakiś czas...

Quantas

radian

Wieża ma - w miarę możliwości - "nieprzerwanie śledzić ruch statków powietrznych". Nigdzie nikt nie napisał, że ma kontrolować "poprawność zajętego przez samolot pasa", ale to się chyba rozumie samo przez się. Pytanie tylko czy było to możliwe. Za dużo gdybania jak na chwilę obecną...

slepowron

lotnik777

Straszny ten wypadek Sad

A jakiej narodowosci byli piloci? Bo dosc czesto jest tak, ze niektore zalogi niezbyt dobrze znaja jezyk angielski i dochodzi z tego powodu do roznych nieporozumien. Jezeli dodac do tego czynnik zmeczenia to do katastrofy juz tylko jeden krok. Byl przeciez wypadek ze w powietrzu zderzyly sie dwa samoloty, chyba Boeing i IŁ76, nie pamietam dokladnie szczegolow, ale przyczyna bylo to, ze zaloga maszyny rosyjskiej nie znala dobrze jezyka angieslkiego i przez to nie zrozumieli polecen kontrolera.

Marta

lotnik777

Nie, to nie o tej katastrofie myslalem. W tamtej na pewno zderzyly Boeing i IŁ76 (?) Boeingiem lecieli Hindusi do pracy do Arabii Saudyskiej. Przyczyna byly klopoty jezykowe. Moglby ktos przyblizyc szczegoly? Ktos pamieta ta katastrofe?

FL350 · Dołączył: 05 Lip 2006 Posty: 118 Przeczytał: 0 tematów