Forum lotnictwa

BN · Wysłany: Sob 21:51, 18 Mar 2006 Temat postu:

Hmm szczerze to nie wiem Sad

Ale tak analizujac po obszarach i sektorach ktore sa podzielone na to moze wlasnie o to chodzi w APP N i S ze pilot zglasza sie do odpowiedniego N czy S zaleznie z ktorej strony nadlatuje. Moze wie ktos cos na ten temat czy dobrze Chester_83 to wykombinowal :>

Atco · Wysłany: Nie 9:46, 19 Mar 2006 Temat postu:

Tak w kwestii formalnej: określenie RNAV jest na tym forum nieco nadużywane.
Ktoś, jeszcze na jumbo, zaproponował symboliczną nazwę RNAV spotters, ale te częstotliwości to częstotliwości kontroli obszaru. RNAV to jedynie szczególny rodzaj nawigacji obszarowej.
Dziękuję za uwagę.

BN · Wysłany: Nie 20:23, 19 Mar 2006 Temat postu:

Michał Król · Wysłany: Nie 20:28, 19 Mar 2006 Temat postu:

Gabik · Wysłany: Pon 3:57, 20 Mar 2006 Temat postu:

Atco · Wysłany: Pon 14:11, 20 Mar 2006 Temat postu:

Michał Król · Wysłany: Pon 19:19, 20 Mar 2006 Temat postu:

Atco · Wysłany: Pon 19:50, 20 Mar 2006 Temat postu:

108 -117.900 MHz to częstotliwości VOR/ILS, chyba, ze przespałem jakiś przełom w lotnictwie.

Piwi · Wysłany: Pon 19:54, 20 Mar 2006 Temat postu:

Gabik · Wysłany: Wto 3:27, 21 Mar 2006 Temat postu:

slepowron · Wysłany: Wto 3:38, 21 Mar 2006 Temat postu:

Gabik, raczej nie, powyzej 118 nie ma urzadzen nawigacyjnych (w kazdym razie tych naziemnych), pasmo 118 do 135 jest zarezerwowane na komunikacje lotnicza.

KubaN · Wysłany: Wto 13:35, 21 Mar 2006 Temat postu:

To ja mam pytanie z innej beczki, troche ot sie zrobi ale nie chce nowego tematu zakladac... co oznaczaja skroty VOR, NDB i FIR?

Atco · Wysłany: Wto 13:44, 21 Mar 2006 Temat postu:

VOR i NDB to pomoce nawigacyjne.
NDB działa mniej więcej jak żarówka, samolot leci w kierunku (albo od) "swiatła". VOR natomiast działa jak żarówka z kloszem, w którym zrobiono 360 ponumerowanych dziurek i samolot leci w kierunku pomocy po konkrentnym promyczku.
NDB wychodzi z użycia - zapewnia bardzo mała precyczję nawigacji. VOR ma się dobrze, jest droższy, ale ma wiele zastosowań - można w oparciu o niego nawigować, ale też wykonwać podejścia do lądowania (jeśli znajduje się przy lotnisku). Na NDB też można, ale niewiele ich już zostało.

FIR to jest rejon informacji powietrznej, w którym działają slużby ruchu lotniczego. Nie pokrywa się często z granicami kraju (w jednym kraju może być kilka FIRów), bo sięga też np. w morze, gdzie dane państwo nie ma zwierzchności nad przestrzenią. FIRu nie należy utoższamiać z przestrzenią powietrzną danego kraju.

Tyle w skrócie, jeśli za mało to chętnie dołożę Wink

KubaN · Wysłany: Wto 14:01, 21 Mar 2006 Temat postu:

No dobrze, ale chodziło mi o skróty. W skrót VOR składają się 3 wyrazy, ciekawi mnie właśnie to, z jakich słów się te skróty składają.

PS dzięki że się tak rozpisałeś, przydało się Smile