Forum lotnictwa

STYRO

Hmmm... RES gdzie i kiedy wyczytales, ze porownuje RZE do KRK? Nie ten poziom, aby moc te 2 miasta do siebie porownywac... Pisalem o tym nie raz:

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Dla mnie było oczywiste, że HHN-RZE mogło się utrzymać, gdyby Jasionka zaczęła pełnić rolę "entry point", tzw. punktu wejścia Ryanaira na Ukrainę. Stać tak się mogło tylko pod warunkiem, że byłby zorganizowany dojazd autobusowy na trasie Lwów - Jasionka i ktoś przedsiębiorczy zacząłby rozprowadzać wśród Ukraińców bilety łączone na trasy Lwów-Hahn i Lwów - Londyn. Nikt jednak jakoś nie miał takiej wizji (albo możliwości) i przejazdów takich nie zdołał zapewnić. Szkoda!

pilotlb · Dołączył: 06 Lis 2005 Posty: 227 Przeczytał: 0 tematów

Moim zdaniem zarówno Ryanair jak i władze województwa i miasta nie wykorzystały połączenia z Hahn. To mogło dobrze funkcjonować na zasadzie:
nie szukaj gdzie indziej - leć z Rzeszowa do Hann, a tam znajdziesz dogodne połączenia do miast w całej Europie. Warunek - wylot z Rzeszowa przed południem. Wtedy to mogło mieć sens.
Proponuję krótki felietonik red. Tomasza Hypkiego ze Skrzydlatej Polski (SP nr 1/2006). Czy się z nim zgadzacie? Bo ja szczerze mówiąc też o tych dotacjach różnie sobie myślę...
[/url]http://www.2and2.net/Uploads/Images/artykul-skrzydlata-red.jpg[/url]

Jukor

Może i ja dorzucę parę groszy do dyskusji:

Po pierwsze: Klientami portu lotniczego są przede wszystkim przewoźnicy (linie lotnicze). Oni otwierają nowe połączenia i nakręcają koniunkturę, czyli władzom lotniska powinno zależeć na przyciągnięciu jak największej liczby przewoźników. Dzięki czemu uzyskuje się większą stabilność nawet w wypadku wycofania niektórych połączeń, czy przewoźników.

Po drugie: Przewoźnikom powinno zależeć aby mieli jak największe obłożenie lotów, czyli przede wszystkim oni dbają o reklamę i promocję swoich połączeń, a nie lotnisku czy innym grupom ludzi!! Władze linii lotniczych decydują czy dana trasa będzie rozwijana czy np. zmieniamy na inną, (jak się stało z połączeniem HHN-RZE). Najwidoczniej władze FR uznały że bardziej im się opłaca przerzucić samolot na inna trasę. W Polsce jest dużo niewykorzystanych możliwości i takimi małymi trasami się na razie nie zajmują. Wink

Co nie oznacza, że za jakiś czas nie powrócą do tematu, gdy konkurencja na rynku się zaostrzy i trzeba będzie walczyć o każdego klienta – nawet tego najmniejszego.

Po trzecie: Uruchomieniem dodatkowych połączeń autobusowych zajmują się firmy które zwietrzą interes. Tak było w przypadku MPK Rzeszów – uruchomiło linię autobusową na trasie Dworzec – Jasionka i chyba im się to opłaciło. Jedynie można mieć zarzuty co do innych przewoźników typu PKS czy inne prywatne firmy, że nie wykorzystały okazji i nie uruchomiły połączeń np. z Krosnem, Sanokiem, lub innymi miastami nawet na Ukrainie czy Słowacji. Ich strata, lub raczej brak zysku.

Po czwarte: Wyczytałem kiedyś w jednym artykule, że tanim liniom lotniczym opłaca się otwierać nowe połączenia w sąsiedztwie minimum 150 tysięcznego miasta, czyli Rzeszów się załapał prawie rzutem na taśmę bo mamy, chyba trochę ponad 170 tys. mieszkańców. Rzeszów nie będzie nigdy metropolią pomimo, że jest jedynym z liczących się centrów na Podkarpaciu, wynika to niestety z gęstości zaludnienia i w tej mierze bardzo daleko nam do Krakowa i w ogóle jakiekolwiek porównania do tego zacnego miasta nie mają sensu (nie ta skala problemu!).

Podsumowując: Rzeszów/Jasionka pozostanie oknem na świat Podkarpacia, będzie się rozwijać mimo problemów i różnego rodzaju przeszkód, ale nigdy nie dorównamy największym lotniskom w Polsce! Miejmy nadzieję że uda się ściągnąć chociaż drugiego przewoźnika do Rzeszowa i powstaną nowe konkurencje połączenia. Myślę, że dało by się uruchomić jeszcze kilka przynoszących zyski połączeń na trasach europejskich.

Poza tym mam pewne obawy co do przyszłej współpracy EPRZ z FR, dotyczą one rozbudowy terminala. Gdyby się okazało że FR wybrał Rygę na bazę serwisową (odpukać w niemalowane), to czy nie zostanie projekt rozbudowy wyżej wymienionego terminala okrojony, bądź odłożony na termin późniejszy?

Pozdr.

RES

Myślę, że terminal powstanie tak czy inaczej, koniunktura jest taka,a nie inna i ruch lotniczy rośnie dość szybko, teraz zapychane są nowymi połączeniami lotniska w większych miastach, ale w ciągu 2 lat linie zaczną wiekszą wagę przywiązywać do mniejszych lotnisk, które mają mniejsze możliwości, ale konurencja jest na nich znikoma przez co będzie sie opłacać inwestować( otwierać kieruni). Obecny terminal nie spełnia z reszta wielu standardów, nawet nie jest sie w satnie przystosować go do wymogów ruchu Schengen i Non-Schengen, tak więc nowy obiekt musi powstać, czy FR włoży wiecej wysiłku czy totalnie przestanie rozwijać siatę połączeń z RZE. Pojawienie sie więc nowych ierunków to kwestia 1 roku, ważne jest tylko to by kolejne porty docelowe były sensownie dobrane.

RES

DO Styro ceny biletów jak widzisz z RZE sprzedają sie bardzo dobrze więc wydaje mi się, iż reklamy w Nowinach i GW są wystarczające.

Loty z Portu Lotniczego Rzeszów PLN
Cena/Ceny bez opłat lotniskowych i podatków
od
Frankfurt (Hahn) 9
od
Londyn (Stansted) 19

Lot z Portu Lotniczego Szczecin PLN
Cena/Ceny bez opłat lotniskowych i podatków
od
Londyn (Stansted) 1

Loty z Portu Lotniczego Krakow PLN
Cena/Ceny bez opłat lotniskowych i podatków
od
Dublin 9
od
Glasgow (Prestwick) 19
od
Londyn (Stansted) 19

Loty z Portu Lotniczego Poznan PLN
Cena/Ceny bez opłat lotniskowych i podatków
od
Londyn (Stansted) 1
od
Dublin 9

Loty z Portu Lotniczego Lodz PLN
Cena/Ceny bez opłat lotniskowych i podatków
od
Londyn (Stansted) 1
od
East Midlands 9
od
Dublin 9

Loty z Portu Lotniczego Wroclaw PLN
Cena/Ceny bez opłat lotniskowych i podatków
od
Londyn (Stansted) 8
Dublin 9
od
Shannon 19
East Midlands 19

Loty z Portu Lotniczego Gdańsk PLN
Cena/Ceny bez opłat lotniskowych i podatków
od
Londyn (Stansted) 1
od
Sztokholm (Skavsta) 2
od
Frankfurt (Hahn) 9

Lot z Portu Lotniczego Bydgoszcz PLN
Cena/Ceny bez opłat lotniskowych i podatków
od
Londyn (Stansted) 1

lumix

.. czy tak będzie wyglądał port lotniczy w Rzeszowie ?

RES

ano

docelowo za troszke lat owszem, na wstepie powstaną tylko 2 rękawy, a całe hangary o ile FR i Singapurska firma zdecydują sie na budowe bazy serwisowej.

STYRO

Dobrze byloby jakby rekawy cale do samego konca byly przeszklone tak jak jest na TFN, mozna z takiego rekawu super fotki popstrykac.

lumix

.. lotnisko Jasionka - lokalizacja względem przyszłej trasy A4 i S19

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Na powyższą mapę naniesiono również pobliską linię kolejową i bocznicę dochodzącą do portu lotniczego. Z punktu widzenia tzw. komunikacji masowej (w krajach gdzie ma ona jakieś znaczenie) jest to bardziej istotne niż sieć drogowa. Tyle tylko że Polska jest krajem, w którym koleje widzi się raczej jako przeżytek minionej epoki i w takim stanie je się utrzymuje (czytaj... porzuca). Mad

lumix

co piszą w Wyborczej ..

Marszałek podkarpacki chce wejść w spółkę z PPL i zarządzać lotniskiem w Jasionce. Na początek przeznaczy na to 10 mln zł

Radni sejmiku mają zająć się tą sprawą w poniedziałek.

Niemal wszystkie lotniska w kraju są zarządzane przez spółki, w których udziały mają lokalne samorządy i Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze". Tylko dwa regionalne, w Zielonej Górze i w Rzeszowie, są wyłącznie w rękach PPL. - Ponieważ nie mamy udziałów w lotnisku, regionalna izba obrachunkowa zakwestionowała zapis w naszym budżecie na ten rok dotyczący wydania 10 mln zł na terminal pasażerski na lotnisku. Jeśli rozpoczniemy starania o powołanie spółki, w której będziemy mieć udziały, będziemy mogli te pieniądze przekazać na lotnisko - tłumaczy Leszek Deptuła, marszałek województwa podkarpackiego.

Budowa terminalu ma się rozpocząć latem tego roku. Radni będą się zastanawiać, czy pozwolić zarządowi województwa na rozpoczęcie starań o powołanie spółki. - Utworzenie regionalnej spółki będzie przedsięwzięciem drogim. Na początek naszym wkładem w formie aportu będzie 10 mln zł na terminal. Nie sądzę, by w tym roku trzeba było wydawać więcej pieniędzy - zakłada Deptuła.

Jak przekazał nam Artur Burak, rzecznik PPL, firma jest zainteresowana wejściem w spółkę z samorządem. - Nie wiemy, kiedy i na jakich warunkach ta spółka miałaby powstać. To będzie wymagało rozmów i ustaleń - zaznacza Burak.