Forum lotnictwa

sqpien

Witam!
Ostatnio w oko wpadła mi tako oto notatka prasowa:

"Polska armia jest gotowa do przyjęcia samolotu F-16 poinformował - wczoraj dowódca sił powietrznych gen. Stanisław Targosz "

I takie pytanko - a w jaki to sposób? Bo że na lotnisku w Krzesinach porządki jakoweś robili i sprzęt pewnie się pojawił to oczywiste ale w czym przejawia się to przygotowanie całej armii? Może ktoś z kolegów ma wiedze, którą by się podzielił co do takich zagadnień:

- czy inne lotniska w Polsce są przystosowane do przyjęcia F-16 (paliwo i jego tankowanie, zasilanie, inny osprzęt lotniskowy)

- czy mamy możliwość użycia systemu wymiany danych JTIDS który posiada F-16, czy tylko między sobą będą gadały

- środki łączności - pojawia się radiostacja na częstotliwości HF - jakie plany wykorzystania tego sprzętu, jest też radio UHF/VHF z zakresem od 30MHz, czyli pasmo używane w radiach osobistych wojsk lądowych - czy tu przewidziane jakieś współdziałanie?, zmiana taktyki?

- ogólnie ile razem z F-16 będzie uzbrojenia trochę większym zaawansowaniu niż amunicja 20mm i czy tylko w Krzesinach dostępna będzie?

Trochę ogólnych pytań i bardziej szczegółowych, ale myśle ze odpowiedzi ciekawe nie tylko dla mnie. Zwłaszcza w kontekście tego cytatu na wstępie.
Pozdrawiam
SQPIEŃ

Atco

Chodziło zapewne o to, że lista przeznaczonych do odznaczenia została już przygotowana i zatwierdzona.

MiGger · Dołączył: 26 Mar 2006 Posty: 61 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPMM

Nie chcę zdradzać tajemnic ani psuć atmosfery przed wielkim show w związku z przyjęciem F-16 w Polsce ale rzeczywistość jest tragiczna. Tu nie ma mowy o współdziałaniu zaawansowanych systemów na polskich lotniskach skoro tak podstawowe systemy jak TACAN ILS i VOR do tej pory nie na wszystkich działają a piloci nadal korzystają ze starego (ale niezawodnego systemu rodem z ZSRR) RSBN. Takie sprawy jak crosservicing czyli odtwarzanie gotowości bojowej samolotów na innych lotniskach w Polsce również nie działa a pasy startowe i drogi kołowania (oczywiśćie poza Krzesinami, Powidzem i Łaskiem) ledwo trzymają się kupy i absolutnie nie nadają sie dla delikatnych F-16.

biver · Dołączył: 24 Lip 2006 Posty: 71 Przeczytał: 0 tematów

sqpien
paliwo i sprzet do odpalania jest chyba na kazdym lotnisku wojskowym

co do uzbrajania
ktos musialby sie dowiedziec czy np. na lotnisku w Lasku maja amunicje do 29-go badz suki
ale ze wydaje mi sie iz nie maja to w takim razie do efow tez pewno bedzie tylko w Poznaniu i Lasku

MiGger · Dołączył: 26 Mar 2006 Posty: 61 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPMM

Paliwo oczywiście jest bo wszystkie SP z silnikami turbinowymi napędzane są tym samym paliwem (F-34) ale tak jak pisałem wcześniej systemy naprowadzania takie jak np ILS do tej pory nie funkcjonują. Poza tym nie ma personelu technicznego wyszkolonego do obsługi takich samolotów jak Su-22, MiG-29 (czy oczywiście F-16) na poszczególnych lotniskach. Po wylądowaniu pilot (przynajmniej na razie) sam nie jest w stanie przygotować sobie samolot do lotu. A tu brakuje praktycznie wszystkiego. Nie ma nawet takich drobiazgów jak drabinka do kabiny, podstawki, wodzidło, narzędzia czy spadochrony hamujące - to są duperele ale systemy nawigacyjne a przede wszystkim stan polskich lotnisk to już poważniejsza sprawa.

Dawid

Atco

A Ty ile masz lat że taki zdziwiony jesteś?

Dawid

18, a co to ma do rzeczy?

sqpien

no i niestety jest tak jak myślałem z naszym przygotowaniem. Co do paliwa, to generalnie to samo, ale pisząc to, miałem na myśli taka głupotę jak przyłączę do tankowania czy wtyczkę do zasilania - co prawda różne samoloty bywały u nas to może tu takie podstawowe rzeczy mamy. Co prawda jak napisał MiGer to cała impreza może rozbić się o głupią drabinkę.... A wpadło mi w ucho o takim przyrządziku, co go osobiście widziałem w działaniu przy MiG-29 - po wylądowaniu obsługa techniczna podłącza się do rejestratorów w samolocie i zgrywa historie jego ostatniego lotu, natychmiast wgrywa się to w komputer (zwykły PC) i przed powtórnym wylotem kontroluje się zapis wszystkich parametrów - jeden z warunków co by maszyna dostała pozwolenie na lot. Nie wiem czy w każdych warunkach jest to obligatoryjne. No i podobno jest i taka maszynka do F-16, i jeśli się nie odczyta danych to nie da się maszyną znowu polecieć (nie jestem pewien, trochę problematyczne jak na warunki bojowe ale może tak jest) no i cena takiej maszynki do czytania jest wcale nie mała i w efekcie nie mamy ich zbyt dużo.....
A co do pomocy radionawigacyjnych, to o ile da się takiemu MiG-29 dodać osprzed do TACAN to ciężko widzę zestaw doposażenia F-16 w RSBN. A na takim szacownym lotnisku bojowym jak EPMM co prawda stoi TACAN ale stary RSBN jest dalej w użyciu, i tym się różni od amerykańskiej zabawki, że jest naprawialny przez naszych techników.
Tak to właśnie z tymi zabawkami jest, o czym niektórzy zapominają - taki F-16 samotnie nie jest w stanie działać, trzeba sprzętu i ludzi do tego (czytaj sporo $).
Pozdrawiam
SQPIEN

slepowron

sqpien

nie celem było szukanie dziury w całym a poznanie naszej nowej, przygotowanej infrastruktury zgodnie z cytatem na początku. Co do czekania rok - wszak rok temu te wszystkie szczegóły techniczne nowych maszyn były dokładnie zamawiającym znane....

Atco

Atco

slepowron

Atco

Śmiem przypuszczać że osoby mające związek z tym wiekopomnym przedsięwzięciem nie będą raczje podawać jakichkolwiek szczegółów na publicznym forum.
Obronność kraju jest jaka jest, ale nikt nie chce mieć za chwilę smutnych panów w domu.