Forum lotnictwa

mercutio · Dołączył: 08 Mar 2006 Posty: 6 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Katowice

Ostatnio kilka linii poważnie zastanawiało się nad przejsciem na polerowanie zamiast malowania, ze względu na wysokie ceny paliwa i szukanie wszelkich możliwych oszczędności.
Szczegółowe badania przeprowadził swego czasu JAL, który ma samoloty komunikacyjne malowane, a cargo polerowane.
Zmniejszenie wagi samolotu i oszczędności są zauważalne.
Problem w tym, że niechroniony farbą kadłub jest bardziej podatny na korozję i wymaga co kilka miesięcy wyłączenia z eksploatacji i ręcznego polerowania.
Podliczając koszt pracy i bezproduktywnego postoju, oszczędności są minimalne i nie warte zachodu.

slepowron

Ja czytalem gdzies ze jak linia lotnicza chec miec "srebrny" samolot to powinna zamowic sobie inne rodzaj powloki aluminiowej - takiej "wyzszo" gatunkowej co to lepiej wyglada i ma tez wieksza odpornosc na rdze. Nie wiem natomiast czy to mozna latwo wymienic w istniejacym juz samolocie.

lukaszs

W przypadku a380 opracowano specjalną formułe, która zmniejsza grubość farby o ułamki milimetra, w efekcie czego samolot waży o jedną "osobe" mniej.

Quantas

stenus

Aero Mexico tez ma polerowane samoloty, tak jak American Airlines.