Forum lotnictwa

frik

Czy ktoś się orientuje czy jest już jakieś połączenie kolejowe lotniska z Warszawą, albo czy ma byc oddana do użytku takowa razem z samym portem lotniczym? Bo jeśli nie to całe przenosiny będą dla pasażerów bardzo kłopotliwe, drogą na Zegrze w godzinach szczytu się jedzie o wiele wiele gorzej (i dłużej) niż Żwirki i Wigury w godzinach szczytu... Bez jakiejś szybkiej kolejki która by przejeżdżała przez 3 dworce Warszawy to dojazd załatwi opłacalnośc lotu z Modlina (pasażerom przynajmniej).

Stoarn

Jest tor, ale nie ma połączenia (jest połączenie z Modlinem jako miejscowością, tam tor dla pociągów towarowych, niezelektryfikowany odbija w kierunku lotniska, niewiele trzeba byłoby dobudować). Na razie tempo jazdy IC jest tragiczne. Wyjeżdżający z Centralnego o 16:50 (stojący tylko 3 min. na Wsch i bez zatrzymania dalej) mija stację Modlin o 17:50... Ale ma być remont torów, odcinek do Modlina idzie jako pierwszy, prędkość max=160-200 km/h...

frik

Tam to powinni jakąś oddzielną linię dobudowac, bo jak po gdańskiej linii będą miały śmigac co piętnaście minut szynobusy na lotnisko to ruch kolejowy dla odmiany padnie. a jedno połączenie kolejowe co godzinę, dwie się trochę mija z celem...

EMA_Crew

wystarczyloby gdyby taki szynobus kursowal 2x w ciagu 1h

Stoarn

Na linii Gdańskiej/odcinku do Modlina po remoncie, minimalny interwał między pociągami będzie wynosił 5 minut. Mamy więc 12 okienek, w które trzeba zmieścić 1-2 pociągi na Gdynię, jeden na Olsztyn, 2 na lotnisko plus ruch lokalny do Legionowa i Nasielska. Ten ostatni jedzie z Gdańskiego, ale na Targówku dzielimy jeszcze tory z SKM-okrężną (w planach). Między Płudami a Legionowem mamy na dodatek trzy tory. Nie powinno być problemu...

mathen

To może do końca nie na temat, ale chciałbym zwrócić waszą uwagę na pewną kwestie:
rzadko widuje tak porządnie przygotowane artykuły: mimo wszystko Rzepa (jak na gazetę ogólnotematyczną) ma klasę.

Marcin747 · Dołączył: 22 Sty 2006 Posty: 320 Przeczytał: 0 tematów

Lotnisko w Modlinie ma zostać otwarte w październiku 2008 roku.

2007-01-12 14:48
Lotnisko w Modlinie ma zostać otwarte w październiku 2008 roku - poinformował na piątkowej konferencji prasowej Artur Bujak z firmy Ernst&Young, która opracowała biznesplan dla tego lotniska.

Założono, że w pierwszym pełnym roku działalności, czyli w 2009, Modlin obsłuży 1 mln pasażerów, a w 2011 r. dojdzie do dwóch milionów rocznie.

Lotnisko w Modlinie ma być lotniskiem regionalnym, uzupełniającym ofertę lotniska im. F. Chopina na Okęciu.

Głównym klientem w ruchu pasażerskim mają być tam tzw. tanie linie lotnicze. Lotnisko ma również obsługiwać przewóz towarów przez pełną dobę.

Rozwój lotniska został podzielony na trzy etapy. W pierwszym etapie, w latach 2006-2008, ma być między innymi zbudowany terminal na 1,5 mln pasażerów, zmodernizowana i rozbudowana zostanie droga startowa, a także drogi kołowania, płyty postoju samolotów, przeprowadzony ma być remont hangarów, remont i rozbudowa budynków na lotnisku. Koszty tego etapu są obliczane na 256,6 mln zł.

W drugim etapie (w latach 2009 - 2017) terminal ma być rozbudowany do 3 mln pasażerów, ma też zostać zbudowany terminal cargo. W trzecim etapie do roku 2019 przewidziana jest między innymi budowa drugiego terminala pasażerskiego na 1,5 mln pasażerów rocznie.

Spółka zarządzająca lotniskiem planuje budowę parkingów: w pierwszym etapie na 877 miejsc postojowych, a w etapie drugim rozbudowę do 1300 miejsc, a w etapie trzecim budowę dodatkowych parkingów.

Biznesplan nie wyklucza, że dodatkowo zostanie uruchomione połączenie kolejowe lotniska w Modlinie z Warszawą - w projekcie lotniska zostało przewidziane miejsce na budowę stacji kolejowej. Niewykluczone również, że zostanie zbudowany lotniskowy hotel.

Lotniskiem będzie zarządzać spółka, w której po 31,66 proc. udziałów będą mieli: Agencja Mienia Wojskowego (AMW), Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze, województwo mazowieckie. Miasto Nowy Dwór Mazowiecki będzie miało 5,02 proc. Spółka ta już funkcjonuje, choć z nieco inną strukturą udziałów. AMW wniosła do spółki teren i nieruchomości, pozostali udziałowcy pokryli swoje udziały głównie wkładami pieniężnymi.

Jak powiedział PAP prezes AMW Maciej Maria Olex-Szczytowski, biznesplan został zaakceptowany przez udziałowców spółki, choć nie są wykluczone zmiany w tym harmonogramie, jeżeli zmienią się warunki realizacji inwestycji. (PAP)

Portal pb.

Stoarn

Ależ ten biznesplan mnie rozbawił. "Nie wykluczamy budowy linii kolejowej...". Przecież to konieczność, nie ma sensu inaczej! To powinno być traktowane jako integralna część tej całej inwestycji, a nie na wieczne nigdy...

Huberts

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

I ja sie dołączę do opinii poprzedników. Linia kolejowa juz od chwili uruchomienia lotniska to koniecznosc. Bocznica kolejowa juz tam istnieje, podobnie jak istniała na Balicach. W Krakowie nie odbyło sie wszystko całkowicie bez przeszkód, potrzebowali bodaj roku na dostosowanie tego do ruchu pasazerskiego, ale zrobili to. Do otwarcia Modlina pozostaje jeszcze grubo ponad półtora roku, wiec o co znowu chodzi (pieniądze? nie az tak wiele!)

Stoarn

Chodzi chyba o zaniedbanie/niefortunne sformułowanie przez Ernst & Young...

EMA_Crew

z jednej strony macie racje w 200% ale sa lotniska ktore nie maja polaczen kolejowych a jednak funkcjonuja calkiem niezle tylko i wylacznie obslugiwane przez autobusy.
Chociazby East Midlands w UK czy BVA pod Paryzem albo GRO w Hiszpani

clmisiu

Czy też Dublin... tam wszędzie są autobusy, które wożą ludzi m.in. na stacje kolejowe. Pozdrawiam

Huberts

EMA_Crew