Forum lotnictwa

Togal

A do kogo miałyby być adresowane te komunikaty? Do kontrolerów? Do operatora samolotu? Nie wyobrażam sobie ani jednych ani drugich z słuchawkami na uszach z radiem dostrojonym na 131.725 Mhz. Po pięciu minutach by zwariowali.
Acars wymyślono m.in. po to by nie trzeba było tyle gadać przez mikrofon.

Maciek P

Eee... może Ci przebijało, ja tam nigdy nie słyszałem nic na ACARSie

Gabik

W sumie to zdarzylo mi sie to dwa razy...

Pozdrawiam

sqpien

Witam!
Ponawiam pytanie, czy ktos slyszy jakies sygnaly na 121,5 ?
Dzisej caly czas cos tam sie dzieje, o 21:34 samolot na TMA W-wa zglaszal problem, kontrola odpowiedziala, ze temat znany i sluzby wszystkie odpowiednie powiadomione i od poludnia szukaja
ale jakos malo skutecznie....

Jestem ciekaw raportow, moze nam uda sie namierzyc zrodlo sygnalu

pabloes

EPKK slyszy

mamolo · Dołączył: 27 Gru 2006 Posty: 1 Przeczytał: 0 tematów

Częstotliwość 121,5 Mhz jest to częstotliwość ratownicza używana w wojsku. (patrz indywidualna radiostacja ratownicza pilota R-855UM)
Pozdr.

sqpien

Co to za szczegolna czestotliwosc to chyba wszyscy bawiacy sie radyjkami wiedza. A jest to cywilna czestotliwosc, to ze takie radyjka jak wymienione sa w uzyciu to raczej sprawa pozostalosci starego sprzetu i obozu wojskowego.
Dla jasnosci ponizej spis czestotliwosci ratunkowych stosowanych w lotnictwie.

121,500 MHz emisja AM- czestotliwosc ratunkowa cywilna
123,100 MHz emisja AM czestotliwosc ratunkowa - lacznosc zespolow SAR
243,000 MHz emisja AM- czestotliwosc ratunkowa wojskowa
282,800 MHz emisja AM- czestotliwosc ratunkowa wojskowa zapasowa
406,025 MHz emisja cyfrowa - czestotliwosc ratunkowa systemu COSPAS/SARSAT

p.s. niedawno na allegro byla radiostacja ratunkowa nato (niemiecka) i opisana blednie jako 121,5MHz a to wlasnie byla wojskowa z 243MHz. Mam nadzieje, ze nabywca nie uzywa do rozmow .......

kathaj22 · Dołączył: 22 Gru 2006 Posty: 10 Przeczytał: 0 tematów

Czyli na 121.500 nadają np. piloci Lotniczego Pogotowia Ratunkoweog ?

radian

Nie.
Częstotliwość ta służy do komunikacji w przypadku niebezpieczeństwa grożącego statkowi powietrznemu.

sqpien

Jak poprzednik napisał, częstotliwość używana w przypadku niebezpieczeństwa. Generalnie jest ona słuchana na lotniskach i w statkach powietrznych z drugiej radiostacji. Piloci używają jej gdy nie mogą się skomunikować z kontrolą naziemną, gdy nie wiedzą z jakiej częstotliwości skorzystać. Na tej częstotliwości będzie korespondencja w przypadku przechwytywania statku cywilnego przez wojsko.
Ale najważniejsza jej rola to używanie przez rozbitków do rozmowy i nadawania sygnałów naprowadzających ratowników. Radiostacje ratownicze robione specjalnie do tego celu nadają na tej częstotliwości (czasami równolegle na 121,5 i 243MHz) modulowaną zmiennym sygnałem nośną. Sygnał ten jest odbierany przez radionamiernik pokładowy statków ratowniczych i pozwala odnaleźć rozbitka. Dodatkowo radiostacja umożliwia nawiązanie łączności fonicznej, bo nic nie wpływa tak dobrze na rozbitka jak kontakt z ratownikami, a i pomaga prowadzić akcje ratownicza. I z powodu stosowania tej częstotliwości do poszukiwań i namierzania panuje (powinna) tu cisza, rozmowy w czasie akcji prowadzi sie na innych częstotliwościach.
Co do Lotniczego Pogotowia Ratunkowego to nie jest on elementem systemu ratowniczo poszukiwawczego jaki stanowią załogi SAR. Jest to zespół medyczny wzywany w konkretne miejsce do udzielenia pomocy lub/i transportu chorego. Może nawet nie posiadać radionamierników na częstotliwości ratunkowe. Natomiast posiada środki łączności (oprócz lotniczych gdzie zgłasza odpowiedniej kontroli swój lot) typowe dla służby medycznej - w okolicy Warszawy wyjście przemiennika LPR jest na 169,000MHz i tam można słuchać typowo medyczno-organizacyjnej korespondencji (rano około 7-8 kontrola łączności i zgłoszenie gotowości placówkom medycznym)