Forum lotnictwa

lumix

.. witam ..

.. zobaczcie tę fotkę [link widoczny dla zalogowanych] zerknijcie na datę i powiedzcie, czy to co ja widzę, to modernizowany pas startowy, oddany do użytku 24 czerwca br. .. ?

WZZ048

Mi to wygląda jak prace ziemne pod przedłużenie pasa z obecnych 2500(?) do 3200! Ale z daty wynika, że do tego czasu za dużo się tam zrobić nie dało! Przejadę się tam w przyszłym tygodniu i wybadam sprawę! Może ktoś się jeszcze pisze na taki trip? Smile

Aczkolwiek jak patrze na tą mapę z AIP [link widoczny dla zalogowanych] to widzę, żę niby pas już 29 sep(z kiedy jest ta mapa) miał długość 3200m! Hmmm! Ciekawe!

RES

Komuś sie data pomieszała to jest zdjecie z Wrzesnia ale 2004, keidy zaczeto przedłużać pas startowy do 3200 m.

lumix

.. możliwe że tak jak mówisz .. pojadę w niedziele i wybadam sprawę .. Wink

P.S .. a może to Aeroklub sobie kładzie nową posadzkę ? .... Wink

.. czy macie fotki przedstawiające lotnisko Jasionka z lotu ptaka ?

WZZ048

lumix

.. ciekawe fotki ... już je widziałem .. Very Happy

ale znalazłem i takie fotki:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

wr50m2

lumix

.. chyba przylot "icków" .. Very Happy

... w tym roku nie przylecieli do Rzeszowa, tylko po przylocie do Krakowa podjechali autokarami do Leżajska .. ale na drugi rok, będziemy mieli okazję ich zobaczyć .. Wink

WZZ048

A kiedy oni dokładnie się zjeżdżają do tego Leżajska?

lumix

.. prawdopodobnie w marcu .. jak co roku ..

P.S.

[link widoczny dla zalogowanych]

lumix

Pas startowy na EPRZ jest wykonany w technologii asfaltobetonu.

oznaczenie wg PCN (Pavement Classification Number) - 51 R/B/X/T

pilotlb · Dołączył: 06 Lis 2005 Posty: 227 Przeczytał: 0 tematów

O tym, czy nawierzchnia jest "sztywna", "półsztywna" czy "podatna" decyduje zasadnicza warstwa nośna, którą w typowej konstrukcji wielowarstwowej jest podbudowa. Jeśli podbudowa jest sztywna, to cała nawierzchnia jest klasyfikowana jako sztywna, a ewentualne warstwy asfaltowe służą tylko nadaniu odpowiedniej równości, przyczepności kół i "zamaskowania" szczelin dylatacyjnych. To co piszę jest bardzo dużym uproszczeniem, ale pełne wyjaśnienie wymagałoby zajęcia znacznie więcej niż strony na forum.
Nie znam dokładnie konstrukcji nawierzchni pasa, ale z symboliki wynika, że jest sztywna (betonowa) z bitumiczną warstwą jezdną (co widać z samolotu podczas kołowania).

lumix

dla przypomnienia jak wydłużano pas startowy na EPRZ