Forum lotnictwa

kuba

Nie chce mi się w to wierzyć, ale systemy rezerwacyjne pokazują trzeci dziennie rejs Lufthansy do Monachium co łącznie z LO daje 5 rejsów dziennie!!!
Nowe połączenie LH3170/3171 ma operować na CR1 niemal w tych samych godzinach co obecny LH3176/77. Zapewne do jesieni rozkład zostanie doszlifowany.
pozdr.
kuba

ps
1. Głomby z Niemiec nie wiedzą, że z Poznania nikt nie chce latać i nie ma potencjału na otwieranie kolejnych połączeń, a statystyki mówiące o znakomitym obłożeniu zapewne są bredniami.
2. Tu chciałem coś napisać o podejściu LOTu i Centralwings do lotniska w Poznaniu i o ekspertach z Rady Miasta i starań o nowe połączenia, ale sobie podaruję.
3. I nikt mi nie wmówi, że jeżeli jest potencjał na MUC pięć razy dziennie to nie będzie potencjału na CDG, LHR, AMS, BRU!
Koniec. Do widzenia.

Airliner

michał77

Dziwnie to trochę wygląda, dwa samoloty startujące niemal w tym samym czasie (11:00,11:05) z Monachium. Coś mi tu nie gra.

Witek

kuba

Airliner, źle zrozumiałeś ironiczny ton mojej wypowiedzi. Pisząc o "głombach" miałem na myśli, że jakoś tylko LH regularnie co sezon dodaje nowe połączenie, jest zadowolona z obłożenia, a Poznań staje się dla LH ważnym portem w Polsce. Dziwi mnie to bo jakoś Lot i poznańska klika uważa, że z Poznania nikt nie chce latać i potencjału nie ma - czyli dla mnie w ich mniemaniu LH to "głomby", które się uparły, żeby latać z Poznania.
pozdr.
kuba

Airliner

rob_sad

Ja mysle ze to jakas pomylka. Lub Lufa nie wiedzac np czy linie bedzie obslugiwal CitiLine czy np. EuroWings dal poki co 2 loty w na raz w systemie. I tak z takim wyprzedzeniem to nikt chyba biletu nie kupuje (a na dalekie loty gdzie sie wczesniej kupuje to az takiego wyboru z muc nie ma). No ale miloby bylo gdyby sie okazalo ze popyt jest taki, ze 5 polaczenie jest potrzebne.

Danny

Sadze, ze LH nie chce juz polegac na dowozach paxow odwolanymi rejsami LO i dlatego wprowadza wlasny rejs. LO nie bedzie mial wyjscia i skauje swoj.

rob_sad

Ale to 2 rejsy lufy sa w tym samym czasie: tyle ze jeden to Augsburg a drugi to Citiline.

Danny

Ups to przepraszam. W takim razie pewnie pomylka i jeden zniknie.

Stoarn

rob_sad

A i wiecej polaczen konwncjonalnych niebiznesowych z mozliwoscia przesiadek i cenami nizszymi niz lufa lub sas i tez bedzie dobrze.
Przestawianie sie na rynek tylko biznesowy to obecnie dla Lawicy najgorsze co mozna zrobic. Ci ktorzy byc moze beda chcieli w poznaniu zainwestowac spokojnie mogliby sobie teraz lufa a w przyszlosci BA, KLM, czy Alitalia doleciec.
Nie wiem skad ten ped do polaczen biznesowych u starego i nowego prezesa - kase za to dostaja czy co ?

Stoarn

rob_sad

Myslisz ze lufa im placi ? Ciekawe wiec czemu drugie polaczenie do muc dodali dopiero teraz, a do fra jakos nie maja zamiaru latac (a mysle ze chcieliby i mogiby to zrobic nawet jesli nie pozwala im na to jakas umowa z lotem). Jesli chodzi o polaczenia regularne to wydaje mi sie iz wlasnie glowna bariera zniechecajaca ludzi do latania z poznania jest obecnie monopol lotu na loty do fra. Z muc na prawde jest duzo mniej dalszych polaczen, a porownanie cen i dostepnosci tanszych biletow na te same polaczenia ale z przesiadka w muc i fra pokazuja czasem ogromna roznice (i nie w oplatach lotniskowych) - roznice te zgarnia lot. Cena ta jest wyraznie nizsza na loty do miast ktore z muc nie sa obslugiwane w ogole. Brak jest niemal promocji na loty przez fra, nie ma praktycznie dostepnych biletow nagrod m&m w fly smart.

Stoarn