Forum lotnictwa

wajher

Moi drodzy,

nie ukrywam, że celowo rozpoczynam ten wątek aby wzbudzić rzeczową dyskusję na temat tej firmy, działającej - jak mniemam jako mutant ustawy prawo lotnicze i ustawy o PP Porty Lotnicze (z setkami póxniejszych zmian) itp, itd.

Otóż zapoznałem się dogłębnie z nowiutką stroną POZ AS. I co widzę? CENNIK USŁUG!!

Wszystko byłoby okej, gdyby nie fakt, iż proponowane przez POZ AS ceny są w niektórych przypadkach o 120% wyższe niż na innych lotniskach.

Ja rozumiem: rożnice w kosztach, utrzymanie itp., ale ciężko mi uwierzyć, że różnice wynikające z kosztów ponoszonej działalności są AŻ TAK WIELKIE!

Krótko mówiąc śmiem twierdzić, że cennik usług tej firmy jest ustalany arbitralnie, a efekt skali strategom POZ AS jest chyba pojęciem nieznanym.

W tym przypadku podpisuję się wszystkimi kończynami pod ministerialnym projektem rozporządzenia dotyczącym zasad regulowania wysokości opłat lotniskowych i handlingowych (ostatnio pisano o tym w PB).

Jeśli upatrujemy gdzieś ograniczonej aktywności przewoźników w POZ, to powinniśmy również zwrócić uwagę na firmę, o której śmiem tutaj pisac.

Z góry przepraszam kolegów-forumowiczów z POZ AS, ale po prostu ... ręce opadają...

Craviec

Nigdzie w Necie nie znalazłem. Co to ma być "POZ AS"?

wajher

Danny

Craviec

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Atco

Danny, Twój sceptycyzm jest chyba dla zasady. To rozporządzenie wymusza dopuszczenie konkurencji w handlingu w polskich portach lotniczych. Z konkurencji jednak sporo w lotnictwie wyniknęło - zwłaszcza w ostatnich dwóch latach.

michał77

Tak to jest jak robi coś państwowa firma. Nie zależy jej na rozowoju i ulepszaniu oferty tylko na oskubaniu klientów. We Wrocławiu port ma w rękach handling i petrolot, co daje im możliwość zaoferowania spójnej dobrej oferty! A u nas co?? Starzy wyjadacze. Efekty widać. W połączeniu z pełnym olewem miasta i regionu wychodzi to co jest....

Quantas

Atco

Ooops, my fault.
Na swoją obronę dodam, ze zafiksowałem się projektem wymuszającym dopuszczenie konkurencji, gdyż i taki powstał.

macx · Dołączył: 03 Sty 2006 Posty: 49 Przeczytał: 0 tematów

hej
sorka a czy ktos kiedys sprawdzal skad sie biora sie ( port,port,port) te ceny???
np.: bardzo zabawne oplaty stale ( np.: za dzierzawe boksow w terminalu ) jakie zmuszone sa placic wszystkie podmioty gospodarcze dzialajace na terenie terminalu - czy nikogo nie dziwi ze nikomu nie oplaca sie prowadzic na lotnisku miedzynarodowym poczty,apteki,kwiaciarni???
pozdro

Danny

Atco, jestem jak najbardziej za konkurencja dlatego mowie NIE ingerowaniu przez ministra w ceny. Zwlaszcza tego:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

wajher

Kasiol

Nie zgadzam sie z teza wajhera, a z jego wypowiewdzi wnioskuje, ze niezbyt przylozyl sie do tematu.

Po pierwsze - nie wiem skad czerpie informacje na temat oplat handlingowych, jednakze w jednym ma racje - NIEKTORE ceny sa wyzsze, ale WIEKSZOSC cen jest nizsza. Tak sie sklada, ze wizytowalem miedzy innymi spolke WAS (Warsaw Airport Services) oraz GDN AS (GDN AIRPORT SERVICES) i na kilkadziesiat pozycji w ich cennikach znalazlem zaledwie kilka, w ktorych POZ jest drozszy.

Po drugie - niskokosztowe linie lotnicze, w ktorych wiekszosc z piszacych na forum upatruje kandydatow na rozwoj siatki polaczej z POZ (ktora, zgadzam sie, jest zenujaco slaba), placa zanizone stawki za handling (podobno dotowane jeszcze przez miasto-czyli nas wszystkich, podatnikow) i nie kwapia sie z otwieraniem nowych tras. Moim zdaniem powod jest banalnie prosty - mniejsze zaludnienie i specyfika Wielkopolski (niskie bezrobocie, brak tradycji podrozy "za chlebem", gospodarnosc itp) plus szereg innych, mniej znaczacych czynnikow. Innymi slowy - gdyby bylo zapotrzebowanie - przewoznicy zapewne przestali by omijac POZ.

Mysle, ze POZ AS jest jak najbardziej zainteresowany obsluga wiekszej ilosci przwoznikow i ich polaczen. Dzieki temu ceny moga byc jeszcze nizsze, a nie odwrotnie! Pamietac nalezy takze, ze wymaga to odpowiedniej infrastruktury portowej (patrz chocby gate'y) itp. itd.

Pozdrawiam wszystkich!

Kasiol

wajher

Witam,

czy się nie przyłozyłem?
No nie wiem, a skąd ta pewnosć o znaczących obniżkach dla LCC?

Druga sprawa: "katalogowe" ceny POZ ASu za obsługę są wyższe o jakieś 30% niż u innych agentów "niezrzeszonych", czyli tych spoza "grupy kapitałowej PPL" (sic!). Zapewne masz dostęp do tych informacji, wiec sprawdź

To sprawia ze PPL i spółki córki wesoło obwarowały sie na swoich pozycjach.... (patrz sceny w Rzeszowie) i nic sobie nie robią z tego ze podobne usługi na zachodzie są nawet o 60% tańsze... to się nazywa "kartel cenowy".