Forum lotnictwa

Gabec

Jak na chwile obecna wyglada stan polskiego lotnictwa wojskowego, ma ktos moze jakies zestawienie co i ile czego mamy?

G@wron

dane MON 1.10.2006

* MiG-29 (45 SP)
* Su-22 (48 SP)
* An-2 (13 SP)
* An-26 (10 SP w trakcie wycofywania)
* An-28 (12 SP w tym 10 PZL M-28 Bryza; 8 LMW w tym 6 PZL M-28 Bryza)
* CASA C-295 (8 SP)
* Tu-154M (2 SP)
* Jak-40 (4 SP)
* PZL TS-11 Iskra (111 SP)
* PZL-130 Orlik (37 SP)
* Mi-2 (50 SP; 5 LMW; 27 LWL)
* Mi-8 (11 SP; 26 LWL)
* Mi-14 (13 LMW)
* Mi-17 (2 LMW; 6 LWL)
* Mi-24 (35 LWL)
* PZL W-3 Sokół (17 SP; 9 LMW w tym 7 W-3RM Anakonda; 36 LWL)
* SH-2G Super Seasprite (4 LMW)
* Bell 412HP (1 SP)

skopiowane z wikipedia. pl, niby źródło MON Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

bartek_ql

Prosze

[link widoczny dla zalogowanych]

pzdr

bartek_ql

heheh G@wron byles troszke szybszy Smile

No i jesli ta data u Ciebie jest prawdziwa to na Wilkipedii maja swiezsze dane niz na stronie MON Smile

Ale niewatpliwie sa roznice miedzy tymi danymi wiec to raczej nie pomylka, a moze po prostu ktos kto uzupelnial Wiki mial dostep do swiezszych Smile

pzdr

pingwin

...a to może policzcie teraz te sprawne.... Cool

upss albo lepiej nie... Wink

taka lista wygląda owiele lepiej...

Pozdro

Drzemi

Różniłaby się na pewno, ale może aż tak tragicznie by nie było... Może... Wink

Luck89 · dane MON 1.10.2006

MiGger · Dołączył: 26 Mar 2006 Posty: 61 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPMM

Zapewniam, że ilość sprawnych samolotów szczególnie bojowych (MiG-29 i Su-22) jest wręcz śmieszna (jeszcze tak źle nigdy nie było). Niestety jeśli chodzi o Polskie SP to dobrze że mamy chociaż piękne tradycje. Program F-16 wypompowywuje wszystkie środki przeznaczone już nawet nie na modernizacje bo o tym całkowicie zapomniano ale na bieżącą eksploatację (zmniejszenie nakładów na częsci zamienne). Ilość MiG-ów 29 - 45szt a raczej jak podaje MON 36 szt. to znacznie powyżej tego co nadaje się do latania a liczba 111 szt. TS-11 to już całkowita bzdura szczególnie, że po ubiegłorocznej katastrofie Iskry w Łasku zaledwie nieco ponad 30 silników SO-3 (SO-3W) zostało zakwalifikowanych do dalszej eksploatacji a przypomnę że zarówno WSK-Rzeszów i WZL-Dęblin zaprzestały remontów głównych płatowca i silnika do TS-11. Niestety sprytnie pokierowana przez media opinia publiczna zapatrzona w F-16 nie zauważyła totalnej degradacji Polskich Sił Powietrznych.
Pozdrawaim wszystkich miłośników resztek lotnictwa wojskowego Polski.

Drzemi

No faktycznie lepiej było nie pytać... Wink

Ale pytanko. Czy w takim razie lata te nieco ponad 30 Iskier, czy gdzieś była część naprawiona tych silników?

pingwin

Drzemi

Może z Sukami było gorzej wtedy a teraz jest z MiGami. Wink

MiGger · Dołączył: 26 Mar 2006 Posty: 61 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPMM

Co do TS-11 Iskra to te dopuszczone do lotu latają, jest obecnie w końcu wykonywane w WZL Dęblin doposażenie samolotów m. in. w radiostację, IFF i transponder, coś w rodzaju dostosowania samolotów do norm międzynarodowych (np TS-11 nr 2001 z 1 elt właśnie przebywa w WZL na takim doposażeniu). Po wykonaniu tego doposażenia samoloty mogą latać aż do ukończenia resursów silników. Co do silników to po ubiegłorocznej katastrofie przeszły weryfikację (przede wszystkim pod kątem drgań łopatek oraz luzów turbiny) i na podstawie tych pomiarów dopuszczono je do użycia z tego co wiem nadal nie ma programu naprawy lub wznowienia remontów silników SO-3 (SO-3W) szczególnie tych, które ww weryfikacji nie przeszły.

Drzemi

Chyba troche niedobrze sformułowałem pytanie, ale odpowiedź i tak mam. Chodziło mi o to czy lata coś ponad te ~30. Wink

A kiedy mniej więcej się resursy silników kończą?

MiGger · Dołączył: 26 Mar 2006 Posty: 61 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPMM

Resurs międzyremontowy silnika SO-3 (SO-3W) wynosi 8 lat z możliwością przedłużenia o 10%, jeśli chodzi o silniki z którymi ja miałem do czynienia to te "najświeższe" kończą w 2008 r ale są egzemplarze później remontowane (tu dokładnych dat nie znam). Jeżeli nie zostanie wznowione szkolenie w Dęblinie pilotów na TS-11 sądzę, że do 2010 roku, Iskry zakończą działaloność w lotnictwie polskim przede wszystkim ze względu na brak silników pomimo posiadania resursów płatowca.

Sarang · Dołączył: 10 Sie 2006 Posty: 14 Przeczytał: 0 tematów

Co ciekawe amerykanska firma doradcza specjalizujaca sie w lotnictwie - Teal Group - podaje nastepujace dane o stanie lotnictwa wojskowego w Polsce na koniec maja 2006:

Sukhoi Su-22M Fitter - 80
Sukhoi Su-20 Fitter - 19
Mikoyan MiG-29 Fulcrum - 19
Mikoyan MiG-29U - 3
Su-22UM3K - 19
Antonov An-12 Cub - 1
Tupolev Tu-154 - 1
Yakovlev Yak-40 - 10
Ilyushin IL-14 - 2
Antonov An-26 - 10
Antonov An-2 - 10
TS-11 Iskra - 150
PZL I-22 Iryda - 11
PZL-130 TB Orlik - 31
Mil Mi-8/-17 Hip - 44
Bell 412 - 1
Mil Mi-2 Hoplite - 67

Podobnie imponujace liczby padaja na temat calej naszej armii.