Forum lotnictwa

6182 · Dołączył: 24 Mar 2006 Posty: 808 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Szczecin

Witam.
Oglądając screeny z FS tak się zapaliłem że też chcę latać na kompie Razz

Poczytałem sobie trochę o lataniu na aztec.pl i aviaton.home.pl ale niewiele zrozumiałem
Jako że na pewno VC przeszkadza w lataniu chciałbym mieć taką mały własny kokpit skrzyneczkę,coś takiego,oczywiście bez monitorów Wink

:

(źródło: [link widoczny dla zalogowanych])

Więc nasuwa się kilka pytań:
1.Czy grając off-line muszę stosować sie do poleceń kontroli?Znam angielski w stopniu średnio-podstawowym więc nie chcę sobie na razie psuć przyjemności lotu jakimiś procedurami których nie rozumiem

2.To samo do nawigacji:czy muszę latać wg radiolatarni?Nie chce mi się na razie bawić w przestawianie radia na odp.częstotliwość-nie ma GPS który wskazuje drogę strzałeczką?

3.Po co są pedały?

A teraz pytania dot.kokpitu:jako że dysponuję na ten cel dość niskim budżetem (100-200 zł) mogę mieć tylko kilka najważniejszych przyrządów,a więc:

1.Które przyciski są najważniejsze?

2.Które zegary są najważniejsze?

3.Gdzie (i za ile) można zegary takie jak na zdjęciu kupić?

4.Które przyciski się najczęściej używa i warto miec je na wolancie

5.Czy mój laptop wytrzyma FS 2002 i wyżej czy się przegrzeje (Fujitsu Siemens Amilo A1645,512 MB RAM,procesor AMD Sempron)?A jesli wytrzyma to często będzie się wieszał?

Jeśli chodzi o wolant mam kierownicę (z pedałami) i ją sobie przerobię.Fakt że nie odchyla się do tyłu ale mam do dyspozycji 4 programowalne guziczki.
Teraz pytanie najtrudniejsze:

6.Otóż jak grywałem w wyścigi samochodowe używałem tejże kierownicy,ale jako że było to dawno zdążyłem zmienić kompa ze stacjonarnego na laptopa nie moge do niego podłączyć kierownicy bo ma taką dziwną wtyczkę:

Fotka nieostra ale robiona na szybko Sad

dla tych co nie za bardzo mogą się dopatrzec ma ona 8 pinów na górze i 7 na dole a kształtem przypomina wtyczkę COM typu RS232 (tak się pisze? Wink

) z boku ma taki kabelek zakończony jakimś dziwnym gniazdem (na zdjęciu po lewej) i kabelek zakończony wtyczką i gniazdkiem typu jack (na zdjęciu po prawej)

Pytanie brzmi:wiecie gdzie można kupić przejściówkę z tego kabla na USB?Albo chociaż jak się taka wtyczka nazywa?
Nie mam na razie kasy na kupno nowej kierownicy do przeróbki a tym bardziej normalnego wolantu więc muszę korzystać z tego co jest.

Mile widziane będą zdjęcia podobnych skrzynek-kokpitów albo instrukcje jak cos takiego wykonać Razz

tylko pamiętajcie że moja skrzynka ma mieć max wymiary (szer x wys x głębokość) 40 cm x 20 cm x 20 cm inaczej się na biurku nie zmieści
Jak ustawić przyciski to wiem bo wystarczy kupić za parę zł klawiaturę,powywalać przyciski a w nich miejsce wstawić guziki kokpitu Wink

potem połączyć z kompem i ustawić w FSie odpowiednie guziki klawiatury (czyli jak pod L podpięliśmy światła to ustawić światłą L,zresztą wiecie Wink

) gorzej z radiem i zegarami-tego sam nie zrobię.
Z obudową sobie poradzę-zbije się ze sklejki Wink

Z góry dzięki za pomoc

P.S.Pytań może byc więcej jak kupię FS i zaczne latać Wink

Jachub · Wysłany: Nie 22:08, 26 Mar 2006 Temat postu:

Huh sporo tego Very Happy

Zacznijmy od pytań o grze
1) Polecenia kontroli są po to by się do nich stosować Very Happy

Są one raczej proste i nie powinny Ci psuć zabawy, ale warto je mieć przynajmniej dla obycia w frazeologii, poleceniach i.t.d. Ale oczywiście możesz je wyłączyć i pouczyć się latać na "dziko" Wink

2) Odpowiedź podobna jak wyżej. Jeśli chcesz się oswoić z samolotem, poczuć jak się lata, postartować, polądować (z tym na początku może być gorzej Wink

) to lataj bez przyrządów. Jeśli chcesz natomiast troszke więcej realizmu, to spróbuj latać z nawigacją.

To tak samo jak z nauką jazdy samochodem. Czy można jeździć samochodem nie znając przepisów lub jakiś tam funkcji auta? Raczej nie. Tak samo nie można jeździć samochodem znając znaki i przepisy, ale nie wiedząc jak wrzucić jedynkę. Wszystko jest ze sobą powiązane. Ale tak jak na kursach zaczyna się od teorii, tak Tobie też bym radził zacząć od tego. Poszukaj materiałów szkoleniowych, tego jest mnóstwo, chociażby na stronie: [link widoczny dla zalogowanych]
Szukaj jak najwięcej, lataj jak najwięcej ale uważaj to wciąga Wink

3) Poczytaj to: [link widoczny dla zalogowanych]

krzys121 · Wysłany: Pon 13:45, 27 Mar 2006 Temat postu:

6182 · Wysłany: Pią 13:09, 31 Mar 2006 Temat postu:

Qrde co taka martwa cisza Question

Naprawdę nikt z Was nie lata na FS i nie wie jakie przyrządy są najważniejsze i które przyciski trzeba/warto mieć na wolancie Rolling Eyes

Jachub · Wysłany: Pią 13:20, 31 Mar 2006 Temat postu:

Po pierwsze - [link widoczny dla zalogowanych]
Po drugie - [link widoczny dla zalogowanych]

KuB@ · Gość

A po 3 to widze ze sie kolego napaliles. I bardz dobrze!nie baw sie tam w zadne panele na samym poczatku! jezeli nie poznasz podstaw to nawet tego panelu nie bedziesz umial obsllugiwac :/

Pawelbelzyce

Witam

Z braku sprzętu latam w FSie tylko Cessną Skyline Smile

Nic innego nie jestem w stanie opanować na klawiaturze Confused

A pasażerskimi to już tragicznie si.e steruje.
Nie ma to jak lot kilkuminutowy z EPBC na EPWA hih Razz

Pozdrawiam Paweł

6182 · Dołączył: 24 Mar 2006 Posty: 808 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Szczecin

Ja to będę latał cessną z EPSD do EPSC ale muszę mieć FSa Razz

Gucio · Dołączył: 12 Mar 2006 Posty: 36 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPKK/EPNL

Pawelbelzyce

Witam

E no nie tak Smile

Cessną latam z EPBC do EPWA Smile

A co do pasazerskich probowalem IFR np. z EPGD-EPWA, i klawiaturą ciezko sie steruje i zmuszony zostalem aby sobie polatac Cessną VFR.

Pozdrawiam Paweł

Gucio · Dołączył: 12 Mar 2006 Posty: 36 Przeczytał: 0 tematów Skąd: EPKK/EPNL

No ale właśnie tam samolot jest caly czas na autopilocie od startu po ils.

Pawelbelzyce

Witam

No, ale nie latam na Autopilocie.

Pozdrawiam Paweł

michal1226 · Dołączył: 13 Kwi 2006 Posty: 21 Przeczytał: 0 tematów

Co do tych przyżądów sterowniczych kup sobie narazie najprostszy joistick na tym też sie da dobrze latać. A kiedy nie masz joisticka to ucz sie latć na autopilocie. Jak bedziesz potrofił spokojnie odbyć lot epwa epkk z procedura sid to zacznij latac na vatsimie. Co do angielskiego to slownictwo głównie jest to samo wiec nie trzeba bardzo dobrze znać jezyka

Z postu wykasowalem zdanie nawolujace do piractwa, na ktore nie bedzie przyzwolenia na forum! krzys121

6182 · Dołączył: 24 Mar 2006 Posty: 808 Przeczytał: 0 tematów Skąd: Szczecin

Wczoraj odbyłem swoje pierwsze loty i jak obiecywałem,zadaję pytania Wink

:

1.Dlaczego przy zwolnieniu hamulców na kołach i otwarciu przepustnicy samolot zaczyna kręcić się w kółko a gdy sie pokręci sterami jeździ jak pijak Question

2.Dlaczego nie mogę zapanować nad lotem (samolot mi się buja i widzę tylko niebo) a po wciśnięciu strzałki na klawiaturze zaczynam robic akrobacje które kończą się pionowym upadkiem w ziemię i odbiciem sie pionowo w górę Question

3.Dlaczego nie dziala mi ultralight Cricket E-2 (Insured Disaster) tzn.po naciśnięciu Fly Now FS się wyłącza,a winda każe mi poskarżyć się M$ Question

4.Jak zmienić kamerę Question

5.Dlaczego po instalacji scenerii EPSD z pl-vacc.org dalej odpala mi się ta defaultowa (czyli trawnik i pare domków) zamiast tej prawdziwej Question

6.Jak jest po angielsku drążek sterowy,orczyk,pedały,ster wysokości i ster kierunku Question

Bo podejrzewam że niedogodności w lataniu wymienione w pytaniu 2 są spowodowane złą konfiguracją klawiatury która spowodowana jest moją słabą znajomością lotniczego angielskiego Embarassed

Z góry dzięki za pomoc Wink

lukaszs

Heh latanie na klawiatrurze wymaga treningu dłuższego niż chodzenia na jednej ręce. Na dzień dzisiejszy jestem w stanie wyladować klawiaturą 747 ale ile mnie to nerwów kosztowało to moje. Trening, trening, trening...