Forum lotnictwa

Stevan

Podobno SP-LLG wrócił już z Aegean'a i stoi w hangarze czeka na malowanie.

Austrian

To "najnowszy" LOTowski 737-400 dostarczony jako ostatni z serii 737.
Miał też swój wyjątkowy lot na trasie KRK-FCO z Janem Pawłem II na pokładzie (ostatni pobyt w PL).

Chodzą plotki, że ma być pomalowany w barwy C0 ale decyzji jeszcze nie ma.

WZZ

może w końcu przemalują całą flotę ???
Z pewnością Centralwings zyskałby na tym - mam tu na myśli szczególnie reklamę linii. Malowanie mają fajne.

Wystarczyłoby dodać do floty Centrala przemalowanego SP-LLG przed sezonem letnim, a następnie sukcesywnie malować pozostałe B737.

P.S. Czytałem, że do Centrala miał być przekazany B737 linii Fisher Air Polska Question

Ciekawe czy dojdzie do tego. Niby flota Centralwings w roku 2006 ma liczyć 10 maszyn .......

G@wron

Tak ma być Smile

bo Fischer ma go po Czeskiej filii, ale chce opierać swoją flotę na B757 Smile

Więc zapewne oddadzą im go :] Podobno w styczniu mają przekazać

Przemek · Dołączył: 08 Gru 2005 Posty: 15 Przeczytał: 0 tematów

Obawiam się że Lima Golf nadal stoi w Grecji i ma problemy prawne z wylotem do Polski. Fischer Air Polska ma się pozbyć B737-300 (tego po Czechach w ciemnym malowaniu) na rzecz Centralwings.
Pomysł CW z 10 samolotami wydaje się bardzo sensowny, z tym, że równocześnie musieli by stworzyć drugą bazę techniczną (a nie tylko nocowanie, jak to ma miejsce we WRO). Powodem takiego mojego twierdzenia jest uniknięcie ryzyka, które powstaje przy realizacji tzw. Whisky Letter - vide średnie opóźnienie Cw na rejsach do LGW.

Spotter

Czyli ile C0 bedzie mial teraz maszynek? Ma juz 3x734 i 2x733, do tego dojdzie 733 po FAP i 734 LLG. No to 7 maszyn. Wiecie, te 10 maszyn w przyszlym roku jest bardzo realne. A co do przemalowywania, to nie wydaje mi sie, by przemalowywali wszystkie, bo to jest drogie, a jak dobrze pojdzie, w 2008 roku maja byc nowe maszyny dla LO i C0.

G@wron

Nowe... ile ma być ich wogle ? 15/20 :] ale mniejsza z tym, co do przemalowania to może walną te które dostaną teraz, ale te po LO raczej nie, one ciągle latają i nie ma chyba na to poprostu czasu Smile

Spotter

Zamowienie ma opiewac na 40-50 maszyn, ze czego troszke mniej niz polowa ma trafic wlasnie do C0, czyli powiedzmy 20 maszyn dla taniej POLSKIEJ lini, to naprawde sporo.

Tez jestem zdania, ze LLG walna tak jak LLD i LLE, zas tego po FAP, to musza cos z nim zrobic, bo nie moze tak caly czas na granatowo latac!

Danny

Spotter

Jak to co zrobi? Wynajmie!!! Moze wtedy bedzie mial lepsze wykorzystanie Smile

A tak na powaznie - bedzie sie rozwijal. Jezeli zacznie swoimi 787 sie rozwijac i otwierac nowe polaczenia na wschod, to znaczenie LO wzrosnie i bedzie trzeba zaczac rozwozic i zwozic ludzi do WAW, by mogli latac naszymi 787 na wschod. Przynajmniej taka mam nadzieje.

Z tego co widze, to nasz nowy minister infrastruktury jest osoba z glowa na karku. Bo slyszalem o jego pomysle sprywatyzowania PPL i wywalenia PPL z regionalnych portow - tak, by PPL zajmowal sie TYLKO WAW, zas regionalami samorzady. Ma to doprowadzic doo konkurencyjnosci i przestania blokowania tychze portow przez w/w spolke.

Ten sam minister tez wywalil CEO i reszte z LO i On bedzie wybieral nowych. Mam nadzieje, ze wybierze rozsadnie i w koncu zacznie sie dziac lepiej w LO i w PPL, oraz na pozostalych lotniskach w Polsce.

G@wron

bmp

I oby stało się tak jak piszesz Smile

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

Gabec