Forum lotnictwa

RZE

w Rzeszowie 200 tys Smile

Danny

Piwi

Potwierdzone dane.

Airliner

Porownanie tempa wzrostu w stosunku do siebie najwiekszych regionalnych lotnisk w Polsce (KRK,KTW,WRO i POZ)

roznice w ostatnich trzech latach:
2006/2005/2004
Krakow - 2 368/1 586/841
Katowice - 1 458/1 092/622

roznica % pomiedzy portami wyraznie na korzysc Krakowa w stosunku do Katowic
2004 - 35%
2005 - 45%
2006 - 62%

Krakow systematycznie powieksza dystans do Katowic (roznica 910 tys pasazerow)

roznice w ostatnich trzech latach:
2006/2005/2004

Katowice - 1 458/1 092/622
Gdansk - Rebiechowo 1 255/672/466

roznica % pomiedzy portami w Katowicach i Gdansku
2004 - 34%
2005 - 50%
2006 - 16%

Gdansk w 2007 ma spore szanse na wyprzedzenie Katowic (roznica 203 tys pasazerow)

roznice w ostatnich trzech latach:
2006/2005/2004
Wroclaw - 865 okolo/465/351
Poznan - 670/465/351

roznica % pomiedzy portami wyraznie na korzysc Wroclawia w stosunku do Poznania
2004 - 17%
2005 - 11%
2006 - 29%

Wroclaw w latach 2004-2005 rozwijal sie bardzo podobnie jak Poznan ale w 2006 przyspieszyl mocno glownie dzieki Ryanairowi (roznica okolo 195
tysiecy pasazerow)

mathen

W ujęciu historycznym, jak "łatwo" stworzyć "fajną", i oczywiście nietrafną (jak kula w płot) prognozę: z raportu nieistniejącego już ministerstwa infrastruktury z 2003 roku (Informacja o kierunkach rozwoju lotnictwa cywilnego do roku 2010).
Prognoza przewozów pasażerskich w polskich portach lotniczych (w tys.) według IATA.
Gdzie: prognoza na 2005 (w nawiasie jak było w 2005), prognoza na 2010, na 2015, na 2020 (i dane prowizoryczne za 2006)

Warszawa: 6 331 (7 072), 9376, 13 008, 16 661
Gdańsk: 430 (678), 665, 965, 1293 (1.25)
Kraków: 744 (1 564), 1 201, 1 735, 2 299 (2.3 Cool

Wrocław: 342 (454), 543, 792, 1 075 (.86)
Poznań: 339 (399), 626, 1 054, 1 572 (.67)
Katowice: 266 (1 083), 485, 836, 1300 (1.45)

Ciekawe, nie? Już w 2006 rzeczywistość przegoniła prognozy na 2020 z 2003 roku (no, jeszcze Poznań nie dobił do 2015 Wink

)!
Gdyby nie to, że na podstawie tej prognozy MI w 2003 decydowało o środkach na rozwój lotnisk, prognoza ta była by po prostu śmieszna.

Osobiście w 2007 roku moim czarnym koniem są Katowice-Pyrzowice. Oczywiście liderem wśród regionalnych będzie Kraków i nadal utrzyma palmę pierwszeństwa i bardzo przyzwoity wzrost w porównaniu do 2006. Atrakcyjność turystyczna, moda, rozkręcająca się gospodaraka, to potężne plusy Krakowa.
Jednak jeśli tylko infrastruktura drogowo-kolejowa się poprawi, to Katowice będą miały naprawdę bardzo duży przyrost i w przeciągu kilku lat dogonią i przegonią nie tylko Kraków, ale i Wa-wę. Wprawdzie obecnie nic nie wskazuje na to, żeby jacyś nowi przewoźnicy tam weszli, ale jeszcze mamy 11 miesięcy z okładem.

A na pozostałych portach ruch będzie taki, że pasażerowie w terminalach będą się dusić w sosie własnym!!

pbciderek

BN

mathen

Paweł_EPWR

Airliner

EMA_Crew

i tak zaskoczeniem roku jest rozwoj EPLL/LCJ

ander

Zgadza się. Jeszcze w zeszłym roku EPLL było traktowane jak np. IEG, a teraz chociaż jest na poziomie porównywalnym z RZE, BZG, SZZ. Na 2007 rok prognozuję 400 - 500 tys. pax. Szkoda tylko, że infrastruktura lotniskowa nie pozwala na swobodny rozwój siatki połączeń.

Airliner

wr50m2

HG