Forum lotnictwa

RES

Ryanair ogłosił, że uruchomi wiosną nowe połączenia z Wrocławia, Gdańska i Łodzi. Na tym Irlandczycy nie poprzestają. Bardzo interesuje ich lotnisko w centralnej Polsce, ale nie mniej południe kraju.

W rozmowie z serwisem TanieLatanie.net, Caroline Baldwin, odpowiedzialna w Ryanair za cały europejski rynek, nie kryje, że plany linii lotniczej wobec Polski są spore - W tym roku będziemy mieli 35 milionów pasażerów. W przyszłym roku chcemy przewieźć o 20 % więcej. Chcemy latać z polskich lotnisk.

Łódź interesuje Ryanaira bardziej niż Warszawa, bo jest tańsza. Na południu Irlandczycy stawiają poza Wrocławiem na Kraków i Rzeszów.

Jak już informowaliśmy w serwisie TanieLatanie.net, krakowskie lotnisko rozmawia z szefami Ryanair w sprawie nowych połączeń. Właśnie dziś Paweł Jastrzębski, wiceprezes zarządu MPL Balice poleciał do Dublina. Rozmowy zaplanowano na czwartek. Co, zatem jeszcze pojawi się w wiosennym rozkładzie lotów Ryanair? O planach wobec Krakowa Caroline Baldwin mówi tylko enigmatycznie: - Mamy 15 baz w Europie, które możemy połączyć z Krakowem. Hiszpania, Niemcy i Włochy - wymienia dalej - to bardzo popularne kierunki. Wszystko będzie zależało od rozmów z lotniskiem i cen, w porównaniu z warunkami jakie dostaniemy w innych portach. Jak dowiedział się nieoficjalnie serwis TanieLatanie.net, Ryanair rozważa uruchomienie w sumie 9-12 nowych tras na wiosnę. Wśród możliwych kierunków wymienia się Dublin, Shannon, Mediolan, Rzym, Sztokholm, Barcelonę, Brukselę, Paryż i Franfurt-Hahn. Teraz z Balic Irlandczycy latają na dwóch trasach. O nowe połączenia Kraków musi konkurować z Rzeszowem. Nie może lekceważyć też Katowic.

Rzeszów nie odpuści batalii o więcej połączeń Ryanaira i bazę serwisową. Wojewoda podkarpacki Ewa Draus, zapowiada, że bardzo ważną inwestycją jest rozbudowa terminalu na lotnisku w Jasionce. Jest niemal pewne, że w przyszłym roku z lotniska w Jasionce będzie można latać do Rzymu. W kolejce czekają loty do Paryża. To życzenia władz lotniska i regionu. Wszystko zależy m.in. od szybkiej rozbudowy nowoczesnego terminalu pasażerskiego. Rozmowy z Ryanairem na temat regularnych połączeń do Rzymu są mocno zaawansowane. Trwają przymiarki nad uruchomieniem lotów do Paryża. - Paryż jest mało prawdopodobny - zaprzecza spekulacjom Tomasz Kułakowski z Ryanair. - Nie mamy tam swojej bazy - dodaje.

Dlaczego ze stolicą wygrywa Łódź? - Warszawa jest za droga i mało operatywna - kwituje krótko Baldwin. Odpowiedzialna za sprzedaż w całej Europie, Carolin Baldwin nie martwi się o Warszawiaków - Muszą pojechać do Łodzi by lecieć z Ryanairem. Pasażerowie latający z Warszawy to nie nasza sprawa. Warszawa jest za droga i mało efektywna. Więc nie będziemy tam latać.

Nad taką postawą największej taniej linii lotniczej w Europie stołeczne lotnisko powinno się zastanowić. Tym bardziej, że w swych osądach Irlandczycy nie są osamotnieni. Na uruchomienie nowych połączeń z Warszawy nie zdecydował się też SkyEurope. Wyjątek w wiosennym rozkładzie lotów to loty Centralwings do Leeds/Bradford.

Na warszawskim Okęciu przeciąga się rozbudowa głównego terminalu. Po zakończeniu prac będzie się mogło przez niego przewinąć 10 milionów pasażerów rocznie. Etiuda - terminal stworzony specjalnie na potrzeby tanich przewoźników, nie będzie się rozrastał. W przyszłości jego funkcje ma przejąć lotnisko w Modlinie.

Darek Zalewski
tanie latanie

Stefan

styrian

Biedni pasażerowie. Będą szczęśliwi, że Ryanair wejdzie - na Okęciu FR nie będzie lądować a w Modlinie bardzo prawdopodobne, że tak. W6 też sie pewnie chętnie przeniesie, bo latają z najtańszych lotnisk. I jeszcze kilka linii. Jeżeli którykolwiek nf będzie chciał używać T1T2 to PPL mu nie zabroni, a nawet przyjmie z otwartymi rękoma, bo to jeszcze kolejna linia płacąca normalne stawki.

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

"Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy... " - poinformuje pewnie wkrótce któryś z portali internetowych wskazując na O'Leary, który szykuje nam jakąś niespodziankę. Nową ofensywę? Na razie niczego pewnego jeszcze nie wiadomo. Prawdopodobnie to tylko jakaś błahostka li tylko dla zwrócenia na siebie uwagi, ale może będzie coś ważnego? Tak czy inaczej, Ryanair organizuje jutro jednocześnie w kilku miastach europejskich (o godz. 12) specjalne konferencje prasowe. Ciekawe czy będzie miał swoim klientom coś ważnego do powiedzenia...

KrisM

Od 16 marca tego roku na wszystkich lotach liniami Ryanair obowiązują nowe zasady odparwy pasażerów i bagażu. Pasażerowie bez bagażu rejestrowanego będą mogli odprawić się on-line przed przybyciem na lotnisko. Pasażerowie podrużujący z bagażem zapłacą dodatkowo.

Pasażerom podrużującym bez bagażu rejestrowanego zostanie stworzona możliwość odprawy on line. Dzięki temu będą mogli ominąć kolejki przy stanowiskach check in, jak również w pierwszej kolejności będą wpuszczani do samolotu.

Również od 16 marca Ryanair zwiększa ilość dopuszczalnego bagażu rejestrowanego z 15 do 20 kilogramów. Oznacza to, iż razem z bagażem pokładowym każdy pasażer będzie mógł przewieźć łącznie 30 kilogramów.

Jednocześnie zostaje wprowadzona opłata za bagaż rejestrowany. Wynosi ona 3,5 euro lub 2,5 funta za każdą sztukę bagażu podczas zakupu biletu online lub 7 euro (5 funtów) przy zgłoszeniu bagażu podczas odprawy na lotnisku.

Jednocześnie irlandzki przewoźnik zmniejszył koszt zakupu swoich biletów o 9% (tj. 2,5 funta lub 3,5 euro), by dla około 50% dotychczasowych pasażerów podróżujących z jedną sztuką bagażu całkowity koszt podrózy pozostał bez zmian.

Wprowadzając powyższe zmiany Ryanair chce ograniczyć koszty działalności poprzez zmniejszenie liczby osób potrzebnych do obsługi pasażerów i ich bagażu na lotniskach.

[link widoczny dla zalogowanych]

Danny

Skopiowali pomysl FlyBe. Zadna rewelacja.

Quantas

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

Owszem, zwiększyli