Forum lotnictwa

Gabec

Jak w temacie
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

A recent programme review has led Airbus to the conclusion that 2007 deliveries will likely be limited to nine, and that a shortfall of five to nine aircraft deliveries in 2008 and around five aircraft in 2009 could be expected, compared to initial delivery planning. The review also concluded that further actions are required to secure a ramp-up recovery in 2008 and 2009.

barfi

To się teraz posypią kary za opóźnienia. Ciekawe czy się teraz nikt nie wycofa z zamówień na A380? Swoją drogą to sporo musi być problemów z tym A380 jak są takie opóźnienia (zresztą nie pierwsze).

Danny

Kiepski dzien w Tuluzie. Troche smutne, ze tak duzy program zawalono z powodu okablowania i wystroju wnetrz podczas gdy platowiec, silniki itp sa gotowe. Zamowien pewnie nikt nie odwola ale wiele potencjalnych zamowien zostanie straconych nie tylko na A380. Singapore juz stracilo cierpliwosc i kupi 787 nie czekajac na to co Airbus zaproponuje z 350.

Gabec

Danny, slowo stało się cialem. SIA zamawia 20 B789 + 20 praw

Wracajac do tematu. Im wieksze opoznienia ma A380 tym wieksza moja pewnosc ze to samo bedzie dotyczylo B787, w koncu ten samolot ma jeszcze wiecej nowinek niz samolot konkurencji. Zastanawiam sie tez jak bedzie wygladala sprawa finansowania projektu nowego szerokokadlubowca A350/A370 - w koncu w 2007 zamiast 20-25 airbus dostarczy tylko 8(?) Whalejetow, co napewno odbije sie na stanie ich kasy. A340 sie praktycznie nie sprzedaje, jedyne to A330 + A320.

Gabec

jeszcze jedno:

Na stronie Gazety:

"Na giełdzie w Paryżu gwałtownie spadły notowania akcji europejskiego koncernu EADS. Niemal osiemnastoprocentowy spadek to reakcja na wiadomość o kolejnych opóźnieniach w dostawach samolotu Airbus A 380. Ma to w znaczący sposób odbić się na bilansie finansowym grupy w 2007 roku.

W tym roku zyski nie powinny specjalnie ucierpieć, ale w latach 2007- 2010 EADS zarobi o pół miliarda euro mniej niż to zakładano. Stanie się tak gdyż, ze względów produkcyjnych, w przyszłym roku koncern będzie w stanie dostarczyć na rynek tylko siedem ogromnych samolotów A380, które miały konkurować z Beoingiem.

W tej chwili trwają rozmowy szefów EADS z liniami Lotniczymi z Singapuru i nie wykluczone, iż koncern z siedzibą w Tuluzie będzie musiał wypłacić swemu klientowi wysokie odszkodowanie.

Singapore Airlines jako pierwszy klient miał otrzymać dwupokładowy samolot mogący przewozić od 555 do 800 pasażerów. Jeden egzemplarz samolotu kosztuje 300 milionów dolarów. Szesnaście linii lotniczych zamówiło w EADS niemal 160 maszyn A 380."

[link widoczny dla zalogowanych]