Forum lotnictwa

TK · Wysłany: Wto 21:19, 07 Mar 2006 Temat postu: Flota Centralwings

Uaktualniona flota Centralwings (nawet wybiegająca trochę w przyszłość):
[link widoczny dla zalogowanych]

BRGDS

Old · Wysłany: Wto 22:57, 07 Mar 2006 Temat postu:

No właśnie, co z tymi "przygotowanymi do eksploatacji". Ex Fischer i Aegean stoją na Okęciu, niczym B757 FischerAir.

marcinj · Wysłany: Wto 23:05, 07 Mar 2006 Temat postu:

to jest ciekawy temat na oddzielny wątek: budowanie floty przez low-costy.

zobaczcie, jak inaczej to robi central, inaczej sky a jeszcze inaczej wizz. central to wiadomo, ma od kogo "brać" samoloty. nawet te, które ma dostać w drugim etapie, też mają jakieś tam lokalne korzenie. nic nowego nie dostaje, flota jest mieszana -300, -400

sky miesza jeszcze bardziej, latają dla niego i modele -300, -500 i teraz nowe -700. w dodatku ciągle zmieniane są rejestracje (tak mi się przynajmniej wydaje, że częste są te zmiany).

a wizz z kolei zachowuje jedną linię 320, poza tym nie widziałem samolotów pomalowanych częściowo, wszystko jest jak z jednej parafii (chociaż wcześniejsze maszyny były używane), nie licząc białego nosa HA-LPF i przerejestrowania LPG.

strategię Fishera lepiej przemilczeć. chociaż jest zdecydowanie najbardziej pro-spotterska Smile

Changi · Dołączył: 18 Gru 2005 Posty: 54 Przeczytał: 0 tematów

Old · Wysłany: Wto 23:31, 07 Mar 2006 Temat postu:

Z tego punktu widzenia taktyka Wizza jest rzeczywiście najbardziej przejrzysta. Co do Sky Europe, to chyba chodzi nie o przerejestrowania, tylko o to, że to są dwaj przewoźnicy: Sky Europe ze Słowacji (NE), rejestrracje od OM i Sky Europe Hungary (5P), rejestracje od HA. Kiedyś (już po zlikwidowaniu bazy w W-wie) w niedzielę o świcie widziałem takiego węgierskiego Sky rano na Okęciu (widac nocował?). Pytałem o flotę Centralwings, bo związkowcy z Lotu (w tym pewnie też kpt. Małysa z rady nadzorczej) rozsiewają informacje, że to bankrut i nikt mu nie chce leasingowac samolotów, stąd exFischer i exAegean nie mogę wejśc do rozkładu. Najśmieszniejsze byłoby przy tym, gdyby po takiej rewii Benków nagle Lot zadecydował o kupnie dla siebie i córki A320 Laughing

IgnacyHannak · Wysłany: Śro 0:28, 08 Mar 2006 Temat postu:

nie bylo by w tym nic dziwnego!!! LOT znowu nie jest takim znaczacym klientem dla boeinga!!

a patrzcie na takiego easyjet, air berlin albo american west....stali bywalcy w seattle, a nagle zdecydowali zmienic flote na a320....a oni maja znaczne wieksze floty niz LOT

ojcie_c · Wysłany: Śro 5:37, 08 Mar 2006 Temat postu:

G@wron · Wysłany: Śro 9:18, 08 Mar 2006 Temat postu:

A320 dla C0 Wink

Słabo by się prezentował, ale nie miałbym nic przeciw Smile

Chociaż co do problemów finansowych centrala to jakoś ciężko mi w nie uwierzyć Neutral

IgnacyHannak · Wysłany: Śro 10:52, 08 Mar 2006 Temat postu:

widze troche megalomani w tej wypowiedzi Wink

nie, ale tak na serio, LOT ma troche ponad 50 samolotow i niespelna 3 miliony przewiezionych pasazerow...w skali swiatowej jest to malo do srednia lini! kokosow boeing na nich nie zbije!

ale w innym punkcie musze sie z toba zgodzic, zdaje mi sie ze boeing "wykorzystuje " (w pozytywnym sensie tego slowa) LOT troche jako taka reklame na europe centralna i wschodnia! ogolnie w tym rynku jest duzy potencjal, i badz co badz, w tej czesci swiata LOT jest powiedzmy cos w sensie "idolu" dla innych mniejszych lini. wkoncu w porownaniu do innych lini z bylego bloku sojcalistycznego LOT jest, moim zdaniem, nadal najlepszym, przewoznikiem i moze innym sluzyc jako przyklad.
a wiec w tym punkcie zgadzam sie z toba!

marcinj · Wysłany: Śro 10:56, 08 Mar 2006 Temat postu:

rob_sad · Wysłany: Śro 10:57, 08 Mar 2006 Temat postu:

działa na szybko rozwijajacym sie rynku i nie ma niemal zadnego udzialu w tym rozwoju - to az wstyd.

G@wron · Wysłany: Śro 19:37, 08 Mar 2006 Temat postu:

Lot nie miał gdyż rozwijają się lowcosty, ale za to jego Central miał Smile

Czyli wychodzi na to jakby LO miał Wink

BLIX · Wysłany: Czw 23:33, 16 Mar 2006 Temat postu:

Dlaczego nie maluja wszystkich maszyn na jednakowe kolory Centralwings tak jak robia to inni przewoznicy? Nie podoba mi sie taki misz masz,tak naprawde nie wiadomo co to takiego.

Andrzej D · Wysłany: Czw 23:56, 16 Mar 2006 Temat postu:

Malowanie samolotu to są niestety koszty ale z drugiej strony takie malowanie to dla firmy reklama. Malowanie centrala jest takie że z daleka go widać i nie pomylisz go z inną linia. Szkoda, że mają taką zbieraninę. Wstyd.

Spotter · Wysłany: Pią 8:47, 17 Mar 2006 Temat postu:

Dobrze powiedziane - koszty!!! Malowanie takiego 737 to nie jest maly koszt. Poza tym, to jeszcze obowiazkowy 2 tyg postoj maszyny w hangarze na czas przemalowania. A wylaczenie maszyny z ruchu to rowniez koszty i utrata kilku polaczen, na co C0 nie moze sobie pozwolic. No i jeszcze ostatni powod - od dawna sie mowi, ze niewdlugo ma sie zaczac wymiana floty dla LO i C0. Wiec po co tracic teraz kase, jak za jakis czas pomaluje za nich producent?