Forum lotnictwa

777_forever

Witam,

Słyszałem jakiś czas temu, że Delta planuje latać do BUD. Jestem po prostu ciekaw, co stoi za tą decyzją oprócz turystyki. Od razu pojawia się pewna ironia: kiedyś latali do WAW, i zaprzestali. Teraz BUD. Wydaje mi się to poprostu absurdalne, BUD ma przecież o wiele mniej ruchu niż WAW, a jeżeli chodzi o turystykę, to nie sądzę, ża dla turystów Amerkańskich Budapeszt był aż takim intersującym miejscem. Prawda, ładne miasto, ale na tyle ważne pod tym względem, aby największy przewoznik na swiecie, ktory w dodatku ma powazne problemy finansowe, latał tam? Jeżeli bedą latali z JFK, tym bardziej nie widzę powodu, gdyż Malev już ma takie połączenie. A jeżeli CVG lub ATL, to już poprostu dziwne mi się wydaje. Jakie jest wasze zdanie? Z jakich innych powodow Delta by chciała uruchomić to połączenie? Pamiętajcie, do Stuttgartu i do Berlina już latają. Do WAW nie :S

Jachub

http://www.lotnictwo.fora.pl/viewtopic.php?t=231

już trochę było na ten temat Smile

Danny

rob_sad

BUD mial juz 2004 wiecej pasazerow a ma wieksza dynamike wiec w tym roku bedzie mial duzo wiecej pasazerow. Po za tym jest ciekawszy jesli chodzi o turystow niz polska. Dla mnie to nic dziwnego.

Austrian

Nie ma co porównywać nawet Warszawy z takimi miastami jak Budapeszt i Praga. Tam jest (nie przesadzam) 20 razy więcej turystów niż w WAW. W przyszłym roku do Pragi rusza rozkładowe połączenie z Tokyo. Japończyków w Pradze jest bardzo dużo. Turystyka kochani i walory tych miast przyciągają ludzi a co za tym idzie linie lotnicze.

wr50m2

Dokładnie.
Od kilku lat karmi się nas mitami o Polsce jako samochodzie wyścigowym przemian w Europie.
Tymczasem, prawda jest taka, że Czechy i Węgry uciekły nam o kilka długości.

A co do atrakcyjności turystycznej - Amerykanie mają wielki sentyment do starych miast Europy i Europejskich Tradycji.

A Warszawa? Jakie atrakcje na światową skalę pozostały w mieście zmiecionym z powierzchni ziemi?

Quantas

Pamiętajcie jeszcze że Słowenia jest jedynym nowym krajem członkowskim UE a wywodzącym sie z komuny który ma z USA ruch bezwizowy. Biorąc to pod uwagę oraz potwornie szybki rozwój ekonomiczno gospodarczy Słowenii można przypuszczać że mnóstwo ludzi chce latać do USA na wycieczki czy wręcz na zakupy. A jak wiadomo do BUD mają blisko a może będzie taniej niż np. z VIE ???

styrian

A jaka linia ma otowrzyć TYOPRG? Nic mi się jeszcze o uszy nie obiło.

A może masz na myśli regularny charter JAL? Tak było już w tym roku, jednak nie można tego nazwać połączeniem TYOPRG. WAW ma zimą połączenie do BKK i CMN np, ale nikt nie mówi w tym przypadku o połączeniach regularnych, bo de facto, tak jak w PRG, są to tylko chartery.

TK

styrian

Cofam pytanie.

FiliP

Ja chciałbym tylko zauważyć,ze Delta latała już kiedyś na trasie ATLBUD z międzylądowaniem, w STR albo NCE-nie pamiętam dokładnie. DL swego czasu współpracowała z Malev'em, więc może jest to powrót do wspólpracy i chęć przejęcia tras Malevu do UDSA po wycofaniu 767 z floty MA?

Jachub

Przepraszam, że leciutki off-topic wtrącę, ale może jednym z powodów jest również to, że 300m za lotniskiem jest po prostu, muzeum Maleva i samolotów pasażerskich. Wink

To czego brakuje mi np. w Warszawie
Można wejść, usiąść za sterami, po prostu bajka. Dostępne do zwiedzania to Ił-18, Tu-134 i Tu-154, a także trochę innych do oglądania z zewnątrz.
Jeśli ktoś chce zdjęcia, zapraszam na priva Very Happy

777_forever

Ach ta wojna, a potem komuna...co zrobić. Tak czy inaczej, jak sądzicie, do jakiego stopnia ta sytuacja może się zmienić po otwarciu Terminala 2?