Forum lotnictwa

Stoarn

Austrian celem oszczędności ostro tnie i ujednolica flotę longhaulową, jednak pod nóż pójdą...Airbusy! Sprzedane zostaną 4 332, 2 343 i 1 342... Pozostaną same Boeingi: 6 763 i 4 772 (czwarty dołączy wkrótce do ich floty). Siatka połączeń ostatnio jest mocno okrajana. Już zamknęli Montreal, Osakę, Kuala Lumpur, Singapur, Sydney, Melbourne i Miami, wkrótce dołączą do nich Phuket, Male, Colombo, Szanghaj (!) i Katmandu, nie otwarte zostaną planowane Nagoya, Seul ani Karachi. Z nowych pojawi się tylko Chicago... Widać Lufthansa robi swoje...

Piwi

No to ładnie .... Miejmy nadzieję, że to informacje nie są wiarygodne, bo szkoda by było już nie zobaczyć A340 OS na przelotowej. i nie tylko Sad

rob_sad

Boshe zeby tylko swiss nie musial robic tego samego. Loty za mile do kenii, tanzanii odlozylem na kolejny rok ;(

kris200 · Dołączył: 21 Paź 2006 Posty: 28 Przeczytał: 0 tematów

Rozmawialem ostatnio ze znajomym z austriaka w Krakowie, są mocno zdziwieni i zasmuceni rezygnacją z Australii, ktora byla ich sztandarowym produktem. Pomyśł z Chicago moze nie byc taki zły, zapotrzebowanie jest spore zwlaszcza w okresie wakacyjnym a pierwszy lot 27 maja dobrze temu wróży, natomiast kasowanie tylu polaczen to rzeczywiscie autodestrukcja, zwlaszcza ze linie sieciowe zarazbiaja wlasnie na dlugich dystansach

Stoarn

Lukasz · Dołączył: 17 Maj 2006 Posty: 17 Przeczytał: 0 tematów

Longhaule tną, ale troszkę wzmacniają swoją obecność w ROSJI.
pozdrawiam

Old

Piwi

Są jakieś informacje kiedy konkretnie pozbędą się tych Airbusów?? Jeszcze w tym roku??

Stoarn

Dlaczego Oldzie tak żałujesz tych SWISSowskich Airbusów? Toż to super news! Airbusy przechodzą do SWISSa od Air Canady (340) i Lufthansy (330) oraz Turkisha (320 i 321). Austrian szuka nabywcy. Pozbędą się ich jak tylko nabywcę znajdą, przy czym 342 odlatuje jeszcze w tym roku...

Piter · Dołączył: 28 Sty 2006 Posty: 36 Przeczytał: 0 tematów

No to rzeczywiście rewolucyjne zmiany. Czyli praktycznie zamykają całą Azję, a z Australią to dla mnie przykra niespodzianka. Ciekawe gdzie będą latać na 777 bo do tej pory wszystkie były zaangażowane w loty do Sydney. Jak dla mnie wielka szkoda, duży krok wstecz.
A poza tym, żaden z europejskich przewoźników należących do Star Alliance nie będzie miał bezpośredniego połączenia z Australią! (mam na myśli to, że w Australii wysiada się z tego samego samolotu, do którego się wsiadło w Europie). Wydaje mi się to dziwne, że ani Lufthansa ani np. SAS nie otwierają takiego połączenia.
Może gdyby LOT zamówił ze 2 sztuki 787 więcej mógłby pomyśleć o takiej trasie. Ale zdaję sobie sprawę, że to duże ryzyko a taka Lufthansa na pewno nie byłaby zainteresowana feedowaniem tych rejsów.

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

cos mi sie wydaje, ze moze Austrian zniknac z KRK skoro tak zmniejszyli siatke polaczen long-haul

Airliner

Piwi

Z tego co wiem, to już od kwietnia 2007 na trasie VIE-NRT (OS52) wpisane są Boeingi 777.

Stoarn

777 będą latały do Tokio, Pekinu, Bangkoku i Nowego Jorku.

Danny

Regres calkowity. O ile czas 342 juz minal to zamiana 330 na 767 jest absurdem. Mniej wiecej jakby w 2020 roku jakas linia wycofala 787 zeby wrocic do 330. Tonacy brzytwy sie chwyta.