Forum lotnictwa

Danny

[link widoczny dla zalogowanych]

Widac lekcja 787 nauczyla ich, ze nie mozna czekac az konkurent zrobi lepszy samolot. Posrednio tez przyznaja, ze A340 nie ma szans z 777 i beda musieli cos z tym zrobic, czyli pewnie stworzyc kolejny samolot ktory umieszcza w ofercie pomiedzy A350 a A380.

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

oj oj oj 'nie ma szans' przecież nie równa się 'trailed' Wink

- przecież chodzi o sprzedaż 777>340.

No i jest jeszcze luka między A321 i A332 - czyli następca A300/310.

KS

Witek Z

Możemy sobie być w obozie A lub B, ale trzeba przyznać, że ta konkurencja może nas w niedługi czasie popchnąć na orbitę (i w przenośni i - być może - dosłownie)

bmp

Bardzo dobrze, że konkurencja między producentami się rozwija. Możemy się tylko cieszyć, bo napewno będą powiększać swoją ofertę.

marcinj

szkoda, że jest ich tylko dwóch Sad

coraz mniej MD... będzie tego brakowało.

Quantas

Tak jak mówi Marcin szkoda że tylko dwóch. Choć przykład Embriona pokazuje że można konkurować i dawać sobie radę na rynku. Owszem 170 i 190 są mniejsze od 735 czy 318 ale jednak gdyby były kiepskimi konstrukcjami to rynku by nie zdobywały.
A tak wogóle jak się kształtują ceny podstawowe 190 w porównaniu do 318 i 736 ?

bbb

G@wron

Niby różnica około 5 mln jest przy tych kosztach pewnie nie taka duża, ale przy zakupie 10 czy 20 maszyn może być pewnie uzasadnieniem wyboru.
E70/90 są chyba świeższymi konstrukcjami.

Old

bedrzich

Tutaj w sukurs Benkowi przyszedł Generał Elektryk z nowymi wersjami GE90 z mniejszym zużyciem paliwa - to głównie dzięki nim ostatnie wersje 777 mogą się pochwalić swoim zasięgiem. A340 ma ciągle zaletę tego rodzaju, że nie obowiązują go ograniczenia wynikające z ETOPSu, ale w B777 jest to 240 min - to naprawdę dużo...

Gabec

slepowron

Gabec

k_sko · Dołączył: 21 Wrz 2005 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów

Jeszce dodam, że 777-300/ER i 777-200/LR są dostępne tylko z GE-90.

KS

Gabec