Forum lotnictwa

ander

[link widoczny dla zalogowanych]

Cztery nowe połączenia z Lublinka prawie pewne. Do Monachium, Wiednia, Lwowa i Kijowa chce wozić łodzian Sky Express

- To naprawdę otworzy nasze lotnisko na świat - cieszy się Leszek Krawczyk, prezes Lublinka. Na połączenia ze Wschodem liczyli nie tylko turyści, ale i kupcy z podłódzkich targowisk. Lotniska w Wiedniu i Monachium to bardzo dobre miejsca przesiadkowe. Pierwsze ma połączenia z Afryką, Bliskim Wschodem, a nawet Australią i Nową Zelandią. Z Monachium natomiast dostaniemy się samolotem prawie w każdy zakątek świata.

Rozmowy ze Sky Express trwały kilka miesięcy. Wczoraj firma złożyła na Lublinku ostateczną deklarację. W każdym z czterech kierunków gotowa jest latać trzy razy w tygodniu. Do Monachium i Wiednia regularnie, na Wschód - lotami czarterowymi, gdy będą chętni. Decyzję o dniach i godzinach rejsów na Zachód linia pozostawia Lublinkowi. - Pomożemy dobrać je tak, by było jak najwięcej pasażerów - mówi prezes Krawczyk.

Loty dogodne mają być nie tylko dla łodzian, ale także dla gości ze Wschodu, którzy na Lublinku będą mogli przesiąść się na Ryanaira do Londynu czy z Centralwings wybrać się do Dublina.

Rejsy na Wschód mają ruszyć już 15 stycznia, a do Wiednia i Monachium - 28 marca. - Propozycję Sky Express przedstawimy jeszcze radzie nadzorczej lotniska, która musi ją zaakceptować. Ale to naprawdę bardzo dobra oferta - mówi prezes Krawczyk.

Pasażerów wozić będą samoloty Saab 340. To nowoczesne maszyny turbośmigłowe z 34 miejscami.

Za bilet w jedną stronę do Lwowa zapłacimy ok. 80 euro, a do Kijowa - 120 euro. Sprzedaż rozpocznie się niebawem; specjalną kasę planuje uruchomić Lublinek. Ceny do Austrii i Niemiec nie są jeszcze ustalone.

Lot do Lwowa z Lublinka potrwa zaledwie 55 min, a do Kijowa - 2 godz.

Sky Express zajmuje się krajowymi i międzynarodowymi przewozami towarowymi. Firma powstała w 2003 roku. Siedzibę i bazę techniczną ma na Okęciu. Ma dobrych pilotów; wielu posiada kwalifikacje dowódcy załogi na samolotach ciężkich, także boeingach 737.

Jak podała wczoraj "Gazeta Prawna", pracujący dla polskiego rządu hiszpańscy eksperci wybrali dwie najlepsze lokalizacje dla przyszłego lotniska transkontynentalnego. Oceniali osiem miast, m.in. Babsk, który jest najbliżej Łodzi. Podobno jednak większe szanse mają Mszczonów i Baranów (pierwszy jest na południowy zachód, a drugi na zachód od Warszawy). Lepszy dla Łodzi jest Mszczonów (bo bliżej), ale to jeszcze nic pewnego. - Tak się spekuluje, ale eksperci dopiero w lutym przekażą rządowi gotowy raport o wszystkich ośmiu lokalizacjach - powiedziała wczoraj "Gazecie" Katarzyna Krasnodębska z biura prasowego Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Lotnisko transkontynentalne ma szansę powstać za 20 lat.

---
Ja bym proponował poczekać na oficjalne info, podpisanie umowy, rozpoczęcie sprzedaży biletów. O lotach tej linii z Łodzi słyszeliśmy już chyba kilkanaście razy Laughing

MiXeR90

Cieszyć się będę dopiero jak będzie pewne, bo bardzo kibicuję tym połączeniom. Wreszcie by były loty zagraniczne nie na Wyspy Brytyjskie!

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

MiXeR90

Nie, jest jeszcze wiele lotnisk w Wielkiej Brytanii na które można by uruchomić połączenia z Łodzi, ale skoro już w 3 miejsca na wyspy można polecieć, to teraz loty do innych państw w europie są nam bardziej potrzebne np. do Niemiec, Francji, Włoch. Siatka połączeń musi być zróżnicowana, i bardzo się cieszę że nowe połączenia mają być do Monachium, Wiednia i na Ukrainę.

stanish

Do użytkownika MiXeR90 - niestety tak do końca to nikt nie wie, co sobą reprezentuje linia SkyExpress. Na razie zachwyca sie nią tylko Prezes Lotniska. O wiele bardziej sensownym/praktycznym połączeniem dla Łodzi byłoby połączenie do huba obsługiwane przez tradycyjnego przewoźnika (żeby mozna polecieć na jeden bilet!). Linia SkyExpress to na razie linia widmo i jest promowana nachalnie przez władze lotniska. Wystarczy spojrzeć na stronę internetową tej firmy, żeby się przekonać, że chyba Łodzi nie takich przewoźników potrzeba. Obawiam się, że skończy jak EAE i odstraszy potencjalne tradycyjne linie...

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

MiXeR90

Racja, ale trzeba się cieszyć z tego co dostaliśmy i mieć nadzieję że te połączenia odniosą sukces. Jeśli chodzi o połączenia z hubem, najlepsze wyjście to Lufthansa Regional do Frankfurt N. Mennem, oraz Brit Air do Amsterdam-Schiphol i Paryż-Charles de Gaulle, ale o takim rozwiązaniu na razie można tylko pomarzyć.

stanish

Antonio

Jako, że nie chce juz mi sie pisac o poczynaniach zarządu z Łodzi posłuże się cytatem z forum Lotnisko w GW. Cytat nie mój ale w 100% się z nim zgadzam:

na razie jest termin klapy pod nazwą SkyExpress - ma ruszyć od 15 stycznia. Ani
powtórzymy "sukcesy", DauAir w Warszawie, EAE u nas i we Wrocławiu. Czy w
porcie nie rozumieją, że nas nie stać na kiepskie i wolne połączenia, małymi
samolotami, przez przewoźników niesieciowych, drogich, przez przewoźników bez
doświadczenia.

Pewnie za jakiś czas (o ile to cudo jak AirPolonia Cargo vel SkyExpress w ogóle
wystartuje) dowiemy się, że łodzianie nie chcą latać.

Ćwiczyliśmy kiedyś coś podobnego czyli EAE i został "spalony" dobry low costowy
kierunek do Kolonii. Już Cimber był o niebo lepszy bo latał więcej niż 3x w
tygodniu i był w sieci SAS.

Obym się mylił, ale będzie jeszce z tego mnóstwo problemów. No chyba, że nie
wypali a władze portu zamiast wyszukiwac egzotycznych przewoźników zajmą się
rozwojem lotniska - a tematów jest sporo od tasmociągu zaczynając, poprzez NDB
na 07, po wydłużenie pasa, czy wóz strażacki.

Antek