Forum lotnictwa

michael · Wysłany: Wto 11:07, 28 Mar 2006 Temat postu: Za dużo odwoływanych lotów!!

Zbyt często odwoływane są loty z powodu warunków atmosferycznych!! Głupia mgła i samoloty nie mogą ladować, mamy XXI wiek!!! Dlaczego zarząd portu nie spieszy sie z montarzem ILS wyzszej kategorii? Moze macie jakies informacje co z modernizacją / budową oświetlenia nawigacyjnego na 07 i instalacja ILS? Nic nie slychac ostatnio o wydłuzaniu pasa o 250m.... przeciez bez tego wszystkiego linie lotnicze nie beda ufaly Balicom....

BN · Wysłany: Wto 12:03, 28 Mar 2006 Temat postu:

Odwolywane loty ? Wczoraj tylko Ryanair polecial do EPRZ i CLW do EPKT.
Zreszta wczoraj to wygladalo to tak

michael · Wysłany: Wto 12:14, 28 Mar 2006 Temat postu: pas

2550m jest wystarczajacy ale przy dobrych warunkach i dla mniejszych samolotów!!!
na przyklad B 767 nie moze startowac z pelnym obciazeniem....przez to np. nie moze wziasc dodatkowego cargo!!!! nie mowie juz o 747...co prawda ladowal w Balicach kilkanascie razy ale przy zlym wietrze nie sadze ze pilot zdecydowalby sie na siadanie.
Nie jestem (jeszcze) pilotem, ale slyszalem opinie pilotow lotu operujacych B767 z Balic....sami przyznaja ze jest cezko i powinno sie wydluzyc pas do przynajmniej 2800!
Zobaczcie tylko jakie kiepskie wyniki maja Balice w statystykach ruchu cargo.....to jest spowodowane....tez za krotkim pasem(chociaz jest wiele innych wazniejszych czynnikow).

BN · Wysłany: Wto 12:49, 28 Mar 2006 Temat postu:

Dlatego na tym bardzo kozystaja Pyrzowice, co nie ukrywam bardzo mnie cieszy Wink

Moim zdaniem powinno sie w pierwszej kolejnosci (poza terminalem) certifikowac CAT II . Pozniej gdy wybuduje sie terminal i certyfikuje CAT II to mozna myslec o przedluzeniu pasa.

Airliner · Wysłany: Wto 17:10, 28 Mar 2006 Temat postu:

Panowie,
bylo milo i sympatycznie a kazdemu moga sie zdarzyc bledy ortograficzne ale to jeszcze nie powod by z tego powodu sie obrazac.
Wszystkie posty niezwiązane z glownym tematem zostaja usuniete.

Airliner · Wysłany: Wto 17:53, 28 Mar 2006 Temat postu: Re: pas

Airliner

Olo · Wysłany: Śro 9:36, 29 Mar 2006 Temat postu:

pozatym, nawet gdyby było więcej miejsc dla 747 to który przewoźnik zapewni sobie opłacalność takiego połączenia a lotnisk tranzytowych jest w Europie sporo.
Mam jednak nadzieję, że po zakończeniu rozbudowy obecnego portu zarząd pomyśli o rozbudowie cargo bo z geograficznego punktu widzenia to KRK ma super położenie, a wtedy można spodziewać się 747 ale w tej "gorszej" wersji.

psotter · Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów

psotter · Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów

Olo · Wysłany: Śro 15:08, 29 Mar 2006 Temat postu:

a powiedzcie mi bo nie do konca rozumiem, w czym przeszkadza górka (czy jej wysokość faktycznie jest taka problematyczna) i ewentualnie autostrada ???
zawsze odnosiłem wrażenie, że to lotnictwo pasażerskie ma większe wymagania niż cargo. Przecież lotnisk nie buduje się na pustyni a nawet jeżeli to fakt jego istnienia powoduje natychmiastową rozbudowę okolic.

Olo · Wysłany: Śro 15:11, 29 Mar 2006 Temat postu:

raczej jeziorka w Kryspinowie bym zasypał, wtedy mgła nie byłaby tak uciążliwa Smile

)

michael · Wysłany: Śro 15:39, 29 Mar 2006 Temat postu:

Byc moze nie chodzi o znaczenie górki jako typowo fizycznej przeszkody, ale jako przeszkody dla GP (radiolatarni ściezki schodzenia ILS). Moze górka powoduje echa co zakłuca działanie ILS.W zależnosci od kategorii i typu systemu ILS potrzebna jest przestrzeń nawet 500m, na której nie wystepuja żadne pofałdowania terenu. VOR ma równiez takie wymagania (300m - 1000m), poza tym nawet jesli znajduje sie dalej niz 500m od anten, gorka moze miec wysokosc katowa wieksza niz 2 stopnie, czyli moze powodowac zaklucenia - i wlasnie to jest chyba problemem. Nowoczesne samoloty sa zdolne do ladowania z wiekszej wysokosci niz to obserwujemy. W Balicach samolociki schodza lagodnie, w porownaniu do duzych lotnisk w Ameryce gdzie samoloty maja duzo wieksze predkosci schodzenia (zauwazylem to w Toronto, gdzie ruch lotniczy jest ogromny)

BN · Wysłany: Śro 15:42, 29 Mar 2006 Temat postu:

W takim Zurichu jest pelno "goreK' i jakos CAT III jest zamontowany Wink

Chyba chodzi tutaj tylko i wylacznie o kase...

Olo · Wysłany: Śro 15:45, 29 Mar 2006 Temat postu:

no nareszcie ktoś mi wyjasnił o co chodzi Smile

obserwując podejście na 25 nie zauwazyłem problemów u pilotów, dlatego byłem ciekawy. Ale przeciez nie da się całkowicie spełnić tych warunków w KRK.
pozatym jest jeszcze pytanie odkąd mierzony ma byc ten zakres?
Z drugiej jednak strony urządzeniom pracującym na tych częstoliwościach nie powinno to przeszkadzać. Teoretycznie wszystkie wzgórza powinny przeszkadzać.