Forum lotnictwa

vavel

"Tanie motory

Za kilka lat Balice stracą swoją pozycję na rzecz lotniska w Katowicach

- Tani przewoźnicy i regionalne lotniska są motorami wzrostu rynku lotniczego w Polsce - powiedział na branżowej konferencji w Warszawie Tomasz Dziedzic z Instytutu Turystyki.

- W 2005 roku firmy niskokosztowe oferowały w sezonie letnim z polskich portów 289 rejsów tygodniowo, co stanowiło 22 proc. ogólnej liczby rejsów wylotowych. W sezonie 2006 r. (od czerwca do września) oferta tanich przewoźników zwiększyła się do 559 rejsów, co stanowi 33 proc. oferowanych wylotów - wynika z raportu IT, przekazanego uczestnikom konferencji Airports 2006.

Według prognoz IT w roku 2006 z polskich lotnisk skorzysta 14,4 mln pasażerów, czyli o 2,9 mln (25 proc.) więcej niż rok wcześniej. IT szacuje, że w latach 2003-2006 ruch zwiększył się o przeszło 7 mln pasażerów, z czego niecałe 5 mln będzie dotyczyć Warszawy, a 4,5 mln portów regionalnych.

- Ruch w Warszawie w tych latach wzrósł o 54 proc., a w portach regionalnych o prawie 240 proc. - powiedział Dziedzic na konferencji.

Według raportu latem (od czerwca do września) 2006 roku do Niemiec z polskich lotnisk oferuje się ponad 400 rejsów tygodniowo, a do Wielkiej Brytanii blisko 270. W stosunku do 2005 roku, w przypadku Niemiec, oznacza to przyrost o 19 proc., a w przypadku Wielkiej Brytanii - o 93,5 proc. Te dwa kierunki to 40 proc. rejsów z polskich lotnisk.

Raport IT zawiera również prognozy ruchu lotniczego na najbliższe lata. Według nich w roku 2010 polskie lotniska obsłużą 12,6 mln pasażerów, a w roku 2015 - 17 mln.

Prognozy zakładają, że w roku 2015 na drugie miejsce, po Warszawie, wysunie się lotnisko w Katowicach (5,2 mln pasażerów), obecnie trzecie po Krakowie. (PAP) " Dziennik Polski

Jakoś nie widzę turystyki w Katowicach Question

psotter · Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów

Nie wiem co autor tego opracowania widział i jakie czynniki brał pod uwagę przy tak długofalowej prognozie. Jak dla mnie to raczej wyssane z palca liczby (prognozy na 10 lat do przodu) niż rzetelna analiza. Historia statystyki ekonomicznej potwierdza, że z tego typu prognoz sprawdza się 3% i to zupełnie przypadkiem Very Happy

Ja Katowicom osobiście wróżę spore sukcesy na polu przewozów towarowych.

lukaszs

No nie da sie ukryć Cargo w Balicach leży i kwiczy. Ale co do atrakcyjności położenia lotniska balice są górą i szczerze wątpie żeby EPKT przegoniły balice w najbliższej przyszłości.

Piekny · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 256 Przeczytał: 0 tematów

tak czytam ten artykul i w 2006 ma byc 14,4 mln a w 2010 12 mln. wnioskuje ze ruch bedzie spadal????? albo ja spiacy juz jestem albo nie moge sie doszukac ukrytego sensu?

eu01 · Dołączył: 18 Lis 2005 Posty: 625 Przeczytał: 0 tematów

I do tego KTW zawdzieczaja swój rozwój w duzej mierze jednemu przewoznikowi. Az trudno sobie wyobrazic co by sie stalo, gdyby... (czego Pyrzowicom w zadnym wypadku zyczyc nie nalezy).

BN

zione

racja kraków jest super lotniskiem ze świetną lokalizacją (pewnie chodzi wam o A4) wizz tylko blokuje EPKT ale co tu porównywać kraków do nas ( u was jeszcze nawet wojsko stacjonuje) przecież jesteście nawet lepsi od EPWA no i o najważniejszym zapomniałem że macie pełno wolnego miejsca na rozbudowe pozdro!

radian

Zione, ale bez złośliwości... Smile

Oba lotniska są dobrze położone, każde z nich ma swoje walory. Balice są blisko zarówno A4, jak i Krakowa, co stawia je na uprzywilejowanej pozycji, jeśli chodzi o położenie. Czas dojazdu do Katowic z obu lotnisk jest podobny.
Pyrzowice z kolei moga się rozbudowywać bez przeszkód - jest miejsce, samoloty nie latają nad miastem.
Oba lotniska sobie poradzą i nie wiem skąd się wzięła taka jakaś dziwna konkurencja pomiędzy KK i KT.
Pozdrawiam!

zione

cokolwiek się tu napisze przeciwko waszemu lotnisku to zawsze będzie złośliwe itp itd. musimy poczekać wtedy będzie wszystko wiadomo

psotter · Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów

maciek_wadowice

jks

Airliner

Sciganie sie pomiedzy Balicacmi i Pyrzowicami trwa "od zawsze" od czasu gdy GTL wziol sie za to lotnisko i bardzo dobrze.

Lobby Slaskie i Krakowskie caly czas rzucaja sobie nawzajem klody pod nogi.
Do tego jest tzw "warszawka" (PPPL,ARL,ULC,WP,AMW...) ktora daje zielone swiatlo lub zamyka drzwi raz KTW raz KRK a czasem obu naraz.

To i tak cud ze oba lotniska rozwija sie tak szybko.

A co do tresci zamieszczonej prezentacji o tym ktore lotnisko bedzie wieksze w 2012 roku to wrozenie z fusow.
Niestety wiele zalezy od osoby ktora przygotowala prezentacje w zaleznosci czy byla "pro" KRK czy KTW.

Gdyby ktos z ULC przygotowal w 2000 roku prognoze ze KTW i KRK odprawia w 2005 roku po ponad 1mln pasazerow wyladowal by w zamknietym zakladzie ze ma jakies ogromne problemy z soba.
I tutaj jest zawarta odpowiedz...

PS.Kiedys dawno byl plan budowy lotniska blisko autostrady Krakow - Katowice i to bylo by najlepsze rozwiazanie i mogla by powstac lotnisko na miare Okecia.

voitoosh

psotter · Dołączył: 08 Lis 2005 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów