Forum lotnictwa

[Witek]

Hej,

No to mamy zwyciezce

[link widoczny dla zalogowanych]

pozdro

[Puziu]

a tak będzie wyglądać


pozdro

[rafalzag]

I bardzo dobrze, bo oznacza to mniejsze koszty serwisowania samolotów, a pozatym cała nasza załoga jest przećwiczona na Benki, więc szefostwo LOT-u dokonało świetnego wyboru

[chavez]

Taak, no to amerykanie nam się odwdzięczyli za zakup 787 dzisiaj.
Wykluczyli Polaków z loterii wizowej.
Nie będę tego komentował, bo cisną mi się bardzo niedyplomatyczne słowa.
W tym momencie żałuję, że nie wybrano A330/350

Przykre

Pozdroofka
chavez

[voitoosh]

chavez - zgadzam się z Tobą, wystarczyło przeczytać Seatlle Post Inteligencer, które juz 2 miechy temu wiedziało że prawdopodobnie wygra Boeing. Z jednej strony wybieramy amerykański samolot, a z drugiej (mimo namów ludzi z UE) błagaliśmy Unię o jakieś ulgi przy wejściu. Trochę to nie fair.
Aspekt 2: serwisowanie Airbusa odbywało by się w europie, a poza tym, gdyby LOT przeszkolił personel, to mogliby oni wyjechać do pracy w UE, bo tam też są obsługiwane Airbusy, więc mieliby jakby dwa fakultety. Polak potrafi i choć nie jestem zły o Boeinga, to mogliśmy jednak wybrać A350 (a w drodze wyjątku nawet A330 - jeśli byśmy nie chcieli czekać)

Pozdrawiam.

[styrian]

Unia Europejska ma korzyści z tego, że PL stała się jej członkiem. Akcesja do UE w żaden sposób nie zobowiązywała LO do wyboru A350.
Personel będzie przeszkolony na 787 i będzie mógł szukać pracy w innych liniach latających na tym typie - choćby NH czy VN.

[voitoosh]

a słyszałeś o tym, że LOT zamierzał wymienić B737 za kilka lat na (uwaga) Embraery 170/175 ? To już byłaby klęska - jak lubię LOT tak myślę, że Boeing się zawsze kojarzył z LOTem i nie powinni od tego odchodzić. Mogą wybrać albo 737-next generation albo niech wezmą A320

[styrian]

Owszem słyszałem, ale w troche innej i rzeczywistej wersji. Nie ma potrzeby, żeby LO latał na kilkunastu 737/320. Do obsługi połączeń europejskich w zupełności wystarczy flota zbudowana z rodziny E70/E75/E95. E70 mają zastąpić ER4, które po prostu są na wiele tras za małe. E75 wypełni lukę między samolotem wielkości ER4 a 737, natomiast E95 zastąpi 735 - zabiera kilka pasażerów więcej i jest znacznie tańszy w eksploatacji niż jakikolwiek 737 czy 320. LO na pewno weźmie kilka samolotów typu 737 lub 320 do obsługi tras bliskowschodnich i niektórych tras europejskich na których obserwowany jest największy ruch. W dzisiejszych czasach lepiej jest latać częściej, a mniejszym samolotem, niż rzadziej a samolotem większym.

[rafalzag]

Ja już wolę embki niż arbuzy ;]

[styrian]

To nie jest kwestia tego co kto woli, ale sensu ekonomicznego. Możliwe, że LO zdecyduje się wziąć kilka samolotów z rodziny 32S z opcją na kolejne - są wygodniejsze od 737NG. Nie zapominajmy, że konkurs ofert nie dotyczy tylko LO, ale też C0.