Forum lotnictwa

[Witek]

Cześć,

LO jak widze zaczyna działać;

[Spotter]

Coz, jak tylko zobaczylem ta informacje, myslalem, ze bedzie polaczenie bezposrednie z WAW. A to tylko CS na loty via FRA, AMS i ZRH. No ale lepsze takie cos, niz nic. Moze w przyszlosci, jezeli sie okaze, ze chetnych jest sporo, SQ sie zdecyduje latac do nas

[rob_sad]

Ja tam jestem wkurzony ingnorancja lot dla portow regionalnych. Kazdy z nich ma polaczenie lotem z FRA (po za katowicami gdzie lata tylko LH) i nie widze powodu dla ktorego ze strony Singapore ta umowa nie mialaby obejmowac wszystkich polskich lotnisk....
To jakis absurd chyba ))))
Przy wylocie z wawy ceny do SIN beda nizsze niz przy wylocie z POZ czy GDN ?? To ma byc narodowy przewoznik - niech sie przechrzci na AirWarsaw lub cos takiego (po tym jak go wawka wykupil za WLASNE podatki).
Lot traktuje jednak polaczenia z reginalnych do FRA jako zlo konieczne i efekt uboczny wejscia do StarAlliancu - tylko po to w ogole lata by tras tych nie zgarnela LH.

[kameleon]

fakt to ze umowa ta obowiazuje tylko na lotach z wawy to jest blad.wezmy taki krakow on ma polaczenia ze wszystkimi duzymi lotniskami w europie(wieden,frankfutr,paryz,londynski getwick)dodam ze na wszystkie te lotniska lataja wlasnie samoloty lotu wiec traca klientow na rzecz innych lini!!!!!!ale ja podejzewam ze z ta wawa to jest sprawdzenie jak bedzie wygladalo oblozenie i czy bedzie sens wchodzic na ta destynacje po oddaniu juz T2 ylko czyj to pomysl LOTu czy SINu?????

[styrian]

Raczej źle podejrzewasz. Nie zawiera się umowy cs tylko po to, by sprawdzić, czy jest sens wchodzić na dane połączenie czy nie. Od tego są specjalne systemy, które zbierają dane z całego świata i pokazują jakie są potoki pasażerskie między portem A i B, państwem A i B, państwem A i portem B...

[marcinj]

mam takie głupie pytanie: co dokładnie daje takie porozumienie?

[styrian]

Po pierwsze - dużo zależy od konkretnej umowy. Generalnie, linie które są ze sobą w codesharingu sprzedają bilety na swoje rejsy, np - cs LO/LH obejmuje wszystkie rejsy do/z Polski do/z Niemiec - LH sprzedaje bilety na rejsy swoje i LO, LO podobnie tak więc każda linia oferuje, np na trasie WAWFRAWAW po 6 rejsów dziennie, a nie po 3, gdyby nie miały zawartej umowy cs.
Podobnie jest w sytuacji cs LO/JK - LO jest operatorem rejsów z WAW do MAD i BCN, JK natomiast sprzedaje bilety na te rejsy - JK nie lata swoimi samolotami do WAW.
Umowa cs LO/SQ obejmuje rejsy na trasach SIN-FRA-WAW i SIN-ZRH-WAW, a niedługo też SIN-AMS-WAW. LO kładzie swój kod na rejsach z FRA, AMS i ZRH do SIN, a SQ na rejsach z tych portów do WAW, tak więc każda linia zyskuje nowe połączenie na trasie SIN-WAW-SIN z jedną przesiadką (zazwyczaj tak się dobiera rejsy, żeby przesiadka była jak najdogodniejsza).

[Witek Z]

[chavez]

SQ lata do wszystkich większych portów w Europie. Moim zdaniem, przyjdzie czas i na Warszawę. Na 7-kach

Pozdroofka